北京
来源：环球市场播报
10 月前两周，至少有 5 家运输相关企业提交了《破产法》第 11 章破产保护申请。
10 月上半月是运输行业《破产法》第 11 章破产申请的高发期。从已统计的申请案例来看，涉及企业既有小型公司，也有拥有数十辆卡车的中型企业。
通过检索联邦电子案件管理系统（PACER）的破产申请记录发现，两周内出现 5 起申请的频率，似乎高于近期记忆中的其他时期，不过目前尚无数据对此提供确切支撑。
以下是 FreightWaves 在本月前两周内梳理出的运输企业破产申请概况：
1． GEC 运输解决方案公司（GEC Transport Solutions）
GEC 运输解决方案公司总部位于得克萨斯州法尔市，其官网显示公司成立于 2015 年。法尔市距离美墨边境近在咫尺，隔格兰德河对岸便是墨西哥的雷诺萨市。
美国联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）的 “安全与适航性跟踪系统”（SAFER）显示，该公司拥有 70 辆动力车辆（指配备发动机的货运车辆）。
本月早些时候，GEC 向得克萨斯州南区法院提交了《破产法》第 11 章破产保护申请。在申请文件中，该公司勾选了 “支付所有行政费用后，无资金可向无担保债权人分配” 的选项。
GEC 申报的总资产与总负债均在 100 万至 1000 万美元之间。
过去两年，该公司车辆的停用率（OOS，指因安全或合规问题无法运营的比例）为 13%，司机停用率为 3.3%，均低于全美 22.26% 和 6.67% 的平均水平。
其最大的两项无担保负债是欠得克萨斯州艾伦・麦克丹尼尔的贷款，一笔约 55.9 万美元，另一笔约 49.3 万美元。
GEC 的破产律师苏珊・陈在给 FreightWaves 的邮件中表示，该公司目前仍在继续运营。
2． 普佩尔卡车运输公司（Propel Trucking）
普佩尔卡车运输公司向阿肯色州东区法院提交了破产申请，总部位于阿肯色州拉塞尔维尔市。
此次申请以 “普佩尔卡车运输公司” 名义提交，该公司同时以 “普佩尔物流”（Propel Logistics）和 “普佩尔快递”（Propel Xpress）为商号开展业务。
该公司的债权人数量在 1 至 49 人之间，预估资产为 0 至 5 万美元，预估负债为 100 万至 1000 万美元。
普佩尔的最大债权人是加拿大蒙特利尔银行北美分行（BMO Bank NA），无担保债权金额为 69.392846 万美元。蒙特利尔银行北美分行出现在多起运输企业破产案中，因其是北美卡车运输行业最大的贷款机构之一。
此外，该公司还欠富国银行设备金融部门约 23.1 万美元，欠温特罗斯特专业金融公司约 27.63 万美元。
美国联邦汽车运输安全管理局的数据显示，普佩尔拥有 32 辆动力车辆。过去两年，其车辆检查停用率为 32%，高于 22.26% 的全美平均水平；司机停用率为 15.7%，同样高于 6.67% 的全美平均水平。
截至本文刊发时，记者向申请文件中列出的普佩尔破产律师发送的邮件尚未收到回复。
3． R&R 运输与物流公司（R&R Transport & Logistics）
R&R 运输与物流公司总部位于休斯敦，自称兼具 “承运商” 与 “货运经纪商” 双重资质。需注意的是，该公司与总部位于匹兹堡、规模大得多的另一家同名承运商并非同一主体。
美国联邦汽车运输安全管理局的数据显示，该公司拥有 20 辆动力车辆。
过去两年，其车辆停用率为 18.2%，低于同期 22.26% 的全美平均水平。
申请文件显示，该公司现有现金约 3.5 万美元，应收账款约 26.6 万美元，加上动力车辆等机械设备资产，总资产约为 112 万美元。
总负债约为 149 万美元。
其最大无担保债权人是休斯敦的西蒙斯银行（Simmons Bank），负债金额略低于 33 万美元。
截至本文刊发时，记者向申请文件中列出的 R&R 破产律师发送的邮件尚未收到回复。
4． G1 运输公司（G1 Transport）
G1 运输公司是一家小型承运商，美国联邦汽车运输安全管理局的数据显示其仅拥有 5 辆动力车辆。该公司向佐治亚州北区法院提交了《破产法》第 11 章破产保护申请。
其申报的预估资产为 5 万至 10 万美元，预估负债为 50 万至 100 万美元。
作为一家小型企业，其申请文件中列出的 7 名债权人信息均为手写填写，且未注明破产律师。
美国联邦汽车运输安全管理局的检查数据显示，过去两年该公司共接受 9 次检查，全部导致车辆被停用；在 12 次司机检查中，司机停用率为 16.7%，高于 6.67% 的全美平均水平。
5． 冥河物流公司（Styx Logistics）
冥河物流公司是亚马逊配送服务合作商（DSP），总部位于内华达州里诺市。美国联邦汽车运输安全管理局的数据显示其拥有 30 辆动力车辆，不过这些车辆大概率是小型配送货车，而非 8 级重型牵引卡车。
该公司的预估债权人数量不足 50 人，预估资产为 5 万至 10 万美元，预估负债为 100 万至 1000 万美元。
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