北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
2024年1月1日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”开启商业首航。“爱达·魔都号”第二艘姊妹船“爱达·花城号”现在也正在加紧建造。目前“爱达·花城号”的建设进度如何？它又将解锁哪些邮轮新体验？
记者来到上海外高桥造船的船坞内，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”正在这里进行建造。目前，“爱达·花城号”正在进行内装和设备调试，整体建造进度已经达到85%，按照计划，将在明年3月出坞，5月海试，2026年年底交付使用。相比于第一艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，“爱达·花城号”有几个突出特点，记者用三个“更”来总结。
首先是更大，在记者的参照之下，“爱达·花城号”这个庞然大物的压迫感扑面而来，“爱达·花城号”总长度341米，总吨位超过14万吨。相较于首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，总吨位增加了近7000吨，总长度增加了17.4米。
第二个“更”是更新。这个新有两方面的意思，第一个“新”，“爱达·花城号”将搭载更先进的智能科技和AI技术，舱房与公共区域将引入智能交互功能，实现信息智能化、服务便捷化；后台空间也将进行技术升级，实现更高效、更绿色环保的邮轮运营。第二个“新”是出行体验新，“爱达·花城号”在空间设计、科技配置和邮轮体验上都做了很多升级，新增了多种套房类型，满足多代同游的需求等等。
第三个“更”是更快。相比于“爱达·魔都号”来说，“爱达·花城号”的建造效率提升了20%，出坞时间提前8个月。
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