正在拆迁！扬州南北大动脉，计划明年通车！

近日，扬州一批交通利好消息传来：

01、 “拦路屋”正在拆迁，邗江北路“断头路”明年打通！

02、 南京发布重要文件，规划新增扬镇宁马城际铁路！

03、万福快速路东延工程、润扬快速路南延工程、江平东路东延工程火力全开，即将通车！

一、“拦路屋”正在拆迁，邗江北路“断头路”明年打通！

今年3月，邗江区住房和城乡建设局发布邗江路北延（王三房组）征迁工作正式启动，如今邗江路北延工程经过的房屋正在拆迁，为道路施工让道，工程计划今年启动建设，明年建成通车。

邗江路将一直向北延伸到蜀冈西路，是扬州市民多年的期盼。

目前，邗江路南起瓜洲古渡公园踏月桥，北到江平西路，是贯穿邗江区的一条南北向大动脉。此前，受路面办公楼影响，邗江路向北到了司徒庙路便成为“断头路”，到江平西路需要左转向西，或右拐向东到达扬子江路再北行到江平西路。

2023年10月，老西湖镇政府搬迁，邗江路北延(司徒庙路-江平路)工程建设正式启动。

2024年上半年，邗江路北延工程的南段，也就是邗江路的西湖路至司徒庙路路段，正式建成通车，周边居民迎来实实在在的利好。

目前，邗江路南起瓜洲古渡公园踏月桥，北到江平快速路。

而邗江路北延（江平路——蜀冈西路）工程始于江平快速路，向北至蜀冈西路，工程计划今年启动，2026年建成通车。

目前，宁启铁路已为邗江路北延预留下了4个大孔洞，等邗江路北延到蜀冈西路后，就完成了最后的延伸，形成一条贯穿西区南北的大动脉，南到长江边，北到江阳商贸城，也与扬子江北路、扬子江中路、扬子江南路以及润扬北路、润扬中路、润扬南路一道，共同构建主城南北向大交通框架。

二、南京发布重要文件，规划新增扬镇宁马城际铁路！

2025年10月9日，《南京市国土空间综合交通规划（2021-2035）草案公示》发布，征询公众意见。

其中提到，规划新增宁淮高速铁路、沪渝蓉高速铁路、宁蚌高速铁路、宁宣高速铁路、宁杭铁路二通道、扬镇宁马城际铁路等。

据悉，扬镇宁马城际铁路北起扬州南站，经镇江、句容、禄口机场接入巢马城际铁路马鞍山南站，形成合肥至上海的快速通道。

其中，扬州至镇江段近期利用既有线，新建镇江至马鞍山段。镇江至马鞍山段起自镇江市丹徒站，向西经丹阳西、句容，穿越南京禄口国际机场设地下站，接入马鞍山博望北站，最终引入巢马城际铁路马鞍山南站，并与宁安城际设上、下行联络线引入当涂东站。

随着扬镇宁马铁路被写进南京市重要交通规划中，有望从规划走进现实，扬州交通发展也将有望再次迎来利好！

三、扬州多条快速路，即将通车！！

1、万福快速路东延施工现场

高架桥主体工程已近尾声，工人们正进行剩余匝道钢箱梁吊装、路基水稳层及雨污水管道施工。项目负责人介绍，国庆期间工人们没有放假。按计划，钢箱梁将于10月上旬完成吊装，现浇箱梁将于11月中下旬完工，全线预计12月底通车。

万福快速路东延工程横跨生态科技新城与江都区，西起万福大桥，东至江都区进修路，采用高架快速路形式建设。项目建成后，将成为连接扬州主城与江都核心区的最快捷通道，实现全程无红绿灯通行，大幅提升通行效率，助力江广融合区域发展。

2、润扬快速路南延工程现场

北段开发西路至牧羊路之间的地面辅道已完成基层沥青摊铺，南段328国道以南区域沥青铺设也已完工。高架桥北段东半幅沥青摊铺正有序推进，预计10月底完成全桥沥青铺设，向着年底通车目标全力冲刺。

该工程主线高架桥全长2495米，采用双向六车道设计，设置3组匝道，建成后将有效缓解城南交通压力，完善城市快速路网体系。

3、江平东路东延工程非涉铁段西段施工现场

岸上、水中桩基施工全面展开。据施工单位介绍，工程力争明年4月完成全部134根水中桩及5个水中承台施工，为2027年底竣工通车奠定基础。

作为市区“五横七纵”快速路网的重要组成，该工程将有效分流文昌路过境交通，成为连接主城区、生态科技新城和江都的快速通道。建成后，从主城西区至金湾路将实现20余公里全程无信号灯通行，打造主城北区通往江都的最便捷线路。

此次扬州交通利好涵盖市内路网贯通、城际铁路规划及快速路建设，既将切实改善市民出行效率，也将进一步强化扬州在宁镇扬一体化及长三角区域的交通枢纽作用，为城市发展赋能。