一架造价高达12亿，中国研发鲲鹏-运20，究竟有多强呢？

运-20全长47米，翼展45米，高15米，空重100吨，最大起飞重量直奔220吨。货舱20米长、4米宽、4米高，塞进去两辆15式轻型坦克或者一辆99A主战坦克，绰绰有余。

起落架14个轮子，主起落架12轮，前起落架2轮，轮胎压力一调，就能啃硬土跑道。翼面积330平方米，翼载710公斤每平方米，巡航速度630公里每小时，最大速度920公里每小时，实用升限13000米。 这些数字听着干巴巴，但落地就是实战底气。

比起老大哥伊尔-76，它舱门更大，高度更高，气动布局用超临界机翼，前缘后掠，T型尾翼避开螺旋桨洗流，整体效率高出一截。C-17是对手没错，但运-20本土适应性强，高温高原起降稳当，复杂天气下也能咬牙顶住。

动力这块儿，更是运-20翻身的硬核。

起步用俄罗斯D-30KP-2，四台每台推力12.5吨，总推力50吨，够用但油耗高，寿命短。2017年底开始换涡扇-18，国产货，推力13.2吨，轻300公斤，油耗降，检修间期3000小时，当过渡。

真正牛的来了，涡扇-20，沈飞搞的，芯机从WS-10来，涵道比8，推力14吨到16吨，总推力56到64吨。 2021年6月，第一架装涡扇-20的运-20B试飞，2023年成品出炉，2024年底初步量产。

换上这“中国心”，最大起飞重量稳220吨，航程拉到10000公里空载，载66吨飞7800公里。油耗低20%，高原爬升率高，极端环境操控稳。

航电系统也得提提，用ARINC429总线，集成仪表、导航、通信、气象、引擎数据，四块大LCD屏，飞行员三人组，自动监控参数，纠偏快，冗余备份多。 减员增效，新兵上手简便，事故率低。

结构上，强度试验110%，用3D打印加速，复合材料国产化，舱内防火达FAR 25.835标准。MBD设计从2009年推，设计工时砍40%，装配从月级到小时级，RDBM系统改图半天搞定。

开发路子走得稳。2007年7月立项，072工程，西安飞机设计院主笔，西飞总装，沈飞成飞陕飞哈飞上飞分包。

2012年底国防部确认，2013年1月26日首飞，歼-11B伴飞，一小时稳稳落地。 2014年全机破坏试验过，珠海航展秀短距起飞高机动。

2015年极寒试飞呼伦贝尔，第五架原型年底首飞，研制收官。唐长红总师领队，团队2700家单位，攻克400项难关，六大关键两大难点。 2016年7月6日首批交付，编号11051入列成都琼莱。八年首交，创纪录。

服役八年，运-20干活儿实诚。2017年建军90周年阅兵首秀，2019年国庆70周年三机编队过天安门。 2020年1月疫情，六架运-20拉2600医护到武汉，天河机场卸货忙碌。 同年9月，从仁川接117位韩战志愿军遗骸回家。

2021年2月，60万剂疫苗飞柬埔寨金边。2022年1月，两架飞汤加，33吨灾后物资，路程万公里。 4月，三批六架次送塞尔维亚FK-3导弹，创纪录。

6月105吨给阿富汗地震，8月巴基斯坦洪灾帐篷毛毯。2021年6月南海巡航。 2018年5月首空投训练，空降兵重装落地。2022年8月加油机YY-20作战训练。

截至2025年8月，95架下线，全空军用。 从战略投送到人道援助，它拉起中国空军的脊梁。

从前靠伊尔-76租借，慢吞吞，现在自家95架，跨洲洲际随便来。载两辆坦克飞非洲，从海南到澳洲不中转。 空投重装，1吨以上武器落地，空降兵火力补齐。

维和一线，快速补给，海外利益护航。疫情救援，疫苗物资全球送，话语权实打实。 比C-17载重略低，但成本低，国产链全，维护快。伊尔-76淘汰，Y-20顶上，第一梯队稳坐。

总的说，运-20强在实干。66吨扛，7800公里奔，改型多，任务广。

12亿买来这份安心，值。

参考资料
空军首个“90后”运-20机长陈思麒:“鲲鹏”振翅,青春逐梦! 红星新闻