在中国东北的苍茫林海与草原之间,藏着一座小巧而精致的火车站——阿尔山火车站。它被誉为“中国最美火车站”,并非因其规模宏大或现代,而是因其独特的历史韵味、建筑风格与自然环境的完美融合。
9月16日上午,看了五里泉再到到阿尔山火车站只有短短几分钟的车程,一下车,这座在视频、图片见过无数次的火车站终于出现在我面前。
初见阿尔山火车站,它宛如一座精巧的袖珍建筑,玲珑得让人忍不住驻足端详;然而走近后第二个强烈的感受便是游人如织,狭窄的站前广场被四面八方涌来的游客挤得满满当当,拍照打卡的人群几乎将出站口围得水泄不通,连车站外围的木栅栏边都站满了举着手机的观光客,热闹程度完全超出了这个袖珍车站应有的客流预期。游人们的喧嚣声几乎要掀翻这精致的小站。
车站原名温泉站,由日本关东军于1935年6月始建,1937年7月竣工,同年10月更名为阿尔山站,作为白阿铁路(白城至阿尔山)终点站,用于掠夺资源及军事运输。
这座车站总建筑面积约675平方米,是一座典型的东洋风格建筑,站房采用砖木混合结构,赭色水泥屋顶配花岗岩外墙,粗粝的花岗岩砌成乱插石墙,赭色屋顶下掩映着明黄墙体与墨绿窗棂,明黄色外墙与墨绿色门窗形成鲜明对比,低矮的屋檐,具有典型日式建筑风格,宛如童话中的城堡静立于林海之间。站内设调度室、候车室等,三层中央设瞭望楼,南北端附碉堡,体现军事与交通双重功能。
站房虽小,却设计精巧,处处透露着古朴与宁静。尖顶的造型与周围的森林相映成趣,红瓦黄墙在绿树掩映下显得格外清新,单层结构搭配精巧的尖顶钟楼,整体规模虽不大却透着独特的韵味。宛如童话中的小屋。这座建筑风格独树一帜的双层黄色小楼,犹如一位优雅而独特的舞者,在岁月的长河中翩翩起舞。
候车厅虽仅20余平方米,却浓缩了岁月的厚重与温情。候车室里面有两排橘红色的塑料椅,每排八个座位分别装在两侧墙上,地当央是个站炉子。候车室隔壁是“贵宾室”一样的小巧,里面成U字形摆放着几个沙发,干净简洁,小得很夸张的行李房却好像骄傲地在声辩:麻雀虽小,五脏可得齐全。站台上没有天桥,也用不到,每天只有两班车,一趟来自白城,一趟开往白城。站前广场上有临时集市,卖些当地的土特产,因为火车是早上4:59到站,5:14开出,所以不到5:30就散集了。
此时晴空万里,阳光洒落,火车站仿佛被金色的光环笼罩,犹如一幅动人的画卷,特别引人注目。
阿尔山火车站的美,首先在于其与自然环境的和谐共生。车站背靠大兴安岭山脉,面对辽阔的草原,四季景色各异:春季,山花烂漫,车站被嫩绿与粉白包围;夏季,绿意盎然,车站仿佛林海中的一颗明珠;秋季,层林尽染,金黄的桦树与红砖黄墙的车站构成一幅油画;冬季,白雪皑皑,车站屋顶积着厚雪,烟囱冒着白烟,宛如冰雪王国中的驿站。这种自然与人文的交融,使得阿尔山火车站成为摄影爱好者和游客的打卡胜地。
其次,阿尔山火车站的美在于其历史沉淀。它见证了东北近现代史的变迁,从日伪时期的军事运输要道,到新中国成立后的林业与旅游枢纽,每一块砖瓦都承载着故事。车站至今仍保留着蒸汽机车掉头转盘等历史遗迹,原有的信号灯、铁轨和部分设施也可以见到,时光在这里仿佛凝固,让人感受到历史的厚重与宁静。
尽管阿尔山火车站候车室仅20平方米,每日两班绿皮火车缓缓驶过,续写着边陲小站的静谧传奇,每一趟车的到站与离站都成为当地的一件“大事”。乘客下车后,往往第一件事不是匆匆离开,而是驻足拍照,感受这座小站的独特魅力。甚至有不少人专程为这座车站而来,比如我们这些游客,体验“慢旅行”的乐趣。
阿尔山火车站没有豪华的候车室,也没有繁忙的客流,但它以质朴、宁静和美丽征服了无数人的心。它提醒人们:美不在于宏大与喧嚣,而在于细节、历史与自然的共鸣。这座小站,它不仅是白阿铁路的终点站,更承载着侵华战争的历史印记,如今作为全国重点文物保护单位,以其“最小却最精致”的姿态,成为无数旅人镜头下的诗意地标,不愧为“中国最美火车站”,
更值得注意的是,“阿尔山火车站”作为日本关东军驻扎时期的印记,同时也在默默地诉说着曾经屈辱的历史。站在这座老火车站前,我们可以感受到身上那份沉甸甸的责任感。让我们铭记历史,不忘国耻,强壮中华!
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下午自由活动时,根据导航寻找火车机车转盘遗址公园,这是与阿尔山站同年诞生的火车掉头的转盘,这个“大转盘”就是日本侵华罪行的铁证之一,是侵略者为了掠夺我国森林资源及运输军用物资而修筑的军事交通设施。建于1935~ 1937年间,面积309平方米,主体为直径约30米的圆形转盘,轨道采用铁轨切割拼接工艺。火车头停在转盘上,利用轴承转动原理,通过人工推动手柄实现火车头360°调向,一两个人就可以利用轴承转动在短时间内调转车头,如今转盘已经锈迹斑斑,退出历史舞台了,但是它的轴承的功能完好,用手去推动,轴承还能转动。
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大连到阿尔山的绿皮火车停在铁轨上,铁轨蜿蜒向远山,仿佛时光在此凝滞。
阿尔山火车站,迄今为止已经有88年的历史了,墙上的每一块儿砖,地面支撑的每一根柱子都经历了近百年的风雨洗礼。从1937年建成到现在,火车站没有进行过改造,一直保留着最初的样子。
(1655 图18 2025/9/24)
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