巴尔瑙尔航空学校（БВВАУЛ）1967—1998年

致敬巴尔瑙尔高等军事航空飞行学院（以空军元帅韦尔希宁命名，简称БВВАУЛ）的展览，位于巴尔瑙尔的“城市”博物馆中。

БВВАУЛ 本身是根据苏联部长会议1966年8月16日的决议和国防部1966年9月9日的命令而成立的。

创建这所学院的倡议者是西伯利亚军区空军司令、航空中将D.T.尼基申。

这一倡议得到了苏联武装力量总司令、空军总元帅韦尔希宁以及阿尔泰边疆区共产党委员会第一书记A.V.格奥尔吉耶夫的支持。

学习内容之一：涡轮喷气发动机 VK-1（？）

参观日期：2024年6月

地址：巴尔瑙尔，列夫·托尔斯泰大街24号

教学楼与雅克-28飞机纪念碑（1971年）

雅克-28飞机纪念碑

战旗授予仪式——1968年2月23日

巴尔瑙尔高等军事航空飞行学院（БВВАУЛ）兵营

学院是以第48航空机械师学校为基础建立的，校址设在恰卡洛夫大街的军事城镇内。

在1968年至1971年期间，原有建筑被改造以适应学院的需求，同时还新建了学员宿舍（兵营）和教学实验楼。

第96训练航空团的学员们与雅克-28飞机合影

G.S.季托夫在БВВАУЛ博物馆中

飞行员-工程师毕业典礼，1982年

在1967年9月，新成立的学院迎来了首个学年。1968年2月23日，学院被授予战斗红旗。

学院下设以下主要教研系：

• 航空技术结构与运用系
• 空军战术系
• 飞机领航学系
• 飞机航空与无线电电子设备系
• 航空武器战斗使用系
• 航空打击装备战斗使用系
• 空气动力学与飞行动力学系

学制：4年

飞行讲评（飞行总结）

空军元帅伊万·科热杜布（И. Н. Кожедуб）访问巴尔瑙尔高等军事航空飞行学院（БВВАУЛ）

实飞训练在阿尔泰边疆区的三个航空训练团内进行：

• 第44训练航空团（诺沃罗马诺沃村）
• 第59训练航空团（斯拉夫哥罗德市）
• 第96训练航空团（卡缅-纳-奥比市）

在学院存在的整个时期中，学员们曾驾驶伊尔-28、雅克-28、米格-21、L-29 及 L-39等机型进行训练。

在航空技术机库教室内进行考试

学员在雅克-28座舱模型旁训练

教学现场：雅克-28飞机模型课程

航空技术机库教室（Класс-ангар АТ）

在1998年，根据总统令，巴尔瑙尔高等军事航空飞行学院（БВВАУЛ）被正式解散。

从1999年起，其原址被用于设立俄罗斯内务部巴尔瑙尔法律学院。

在学院的历史中，共进行了28届毕业，培养出3500多名军用飞行员。

1998年，巴尔瑙尔高等军事航空学校（БВВАУЛ）解散时的告别仪式。

1998年11月20日，学校正式关闭。

1998年11月20日，在与全体人员告别的集会上，举行了军旗告别仪式，军旗被庄重地带出。

在“城市”博物馆中，专门为БВВАУЛ设有一个展厅，展出了学校的照片以及部分保存下来的教学教具。

捷克斯洛伐克教练机L-29模拟器。

这是一架捷克斯洛伐克L-29“海豚”教练机的训练模拟器。部分原始仪表缺失，被贴上画有指针的纸质圆片代替；某些仿制的部件则是用木头制成的。

雅克-28座舱模型。

这是苏联首款大规模生产的超音速前线轰炸机雅克-28的座舱模型。首飞于1958年，1960年至1971年间生产了多种改型，1994年退役。上方的档案照片中可以看到学员们使用该模型进行训练的场景。

中校谢尔盖·奥夏伊金的飞行服。

飞行服属于米格-29“雨燕”特技飞行表演队的领队——中校谢尔盖·奥夏伊金。

中校谢尔盖·奥夏伊金的飞行服。

奥夏伊金于1972年出生在马格尼托哥尔斯克，1994年毕业于卡钦斯克高级军事航空学校，1997年在茹科夫斯基学院进修，1998年被分配至库宾卡空军基地。2005年加入“雨燕”飞行表演队。有趣的是，奥夏伊金本人并未在巴尔瑙尔高等军事航空学校（БВВАУЛ）受训。

S-5型航空非制导火箭。

S-5是用于摧毁敌方装备和人员的非制导航空火箭，自1955年起服役。

• 口径：57毫米
• 尾翼展长：230毫米
• 全长：830毫米
• 发射重量：3.86千克
• 弹头重量：1.08千克
• 射程：2公里
• 最大作战高度：15公里

这枚导弹旁的说明牌标明它是“空对空”导弹РС-2УС，但实际上并不是。真正的РС-2УС导弹也在展览中展出。也许有人能认出这究竟是哪种导弹？

制导“空对空”导弹 РС-2УС。

РС-2УС 是一种短程制导空对空导弹，自1959 年起进入批量生产。

• 整弹质量：83.2 千克
• 高爆破片战斗部质量：15.2 千克
• 长度：2428 毫米
• 弹体直径：200 毫米
• 翼展：654 毫米
• 发射射程：2–7 公里
• 制导飞行时间：约 12 秒

高空抗压飞行服 “ВКК15К”。作者摄。

ВКК15К高空抗压飞行服用于在高空飞行时，通过施加外部调节压力来维持人体在过压呼吸时的生理平衡。它可以防止：

• 肺部和胸腔过度扩张
• 腹腔器官移位
• 血液滞留于四肢

用途：陆地飞行

重量：4.65 千克

使用寿命：5 年

座舱失压最大使用高度：20 公里

失压生存时间：20 公里高度约 1 分钟，12 公里高度约 3 分钟

防护头盔 ЗШ-3。

ЗШ-3防护头盔供喷气式飞机飞行员使用，由铝合金头盔壳、皮革内衬通信帽（模型上未装）及氧气面罩组成。

平板控制器（Планшетка）

在博物馆中，这顶头盔旁的说明牌标注为“高空密封头盔 ГШ-6”，但实际上并非如此。真正的 ГШ-6 头盔安装在馆内展出的ВМСК-4 高空海上救生服上。

高空海上救生服 ВМСК-4（配高空头盔 ГШ-6）。

高空海上救生服 ВМСК-4。

ВМСК-4高空海上救生服用于飞行员在陆地和海上进行高低空飞行时的防护。

• 重量：13.8 千克
• 使用寿命：5 年
• 功能
• 可支持飞行员在高达 40 公里的高度长时间飞行
• 在座舱失压情况下，可在 12 公里高度继续飞行
• 在座舱失压情况下，可在 40 公里高度维持约 10 分钟（期间须将飞行高度降低至 12 公里以下）
• 飞行员可在水温 0℃ 及以上的水面上漂浮工作长达 12 小时
• 在陆地上，可在气温低至 –15℃ 的环境下保持功能

该救生服配备高空密封头盔 ГШ-6。