高通又“踩雷”！无视中国监管暗渡陈仓，这次恐丢了汽车业务

市监总局对高通开展反垄断调查事涉收购以色列车联网芯片公司Auto

最近美国芯片巨头高通被中国立案调查的消息，不少人看了都觉得不意外，这已经不是高通头一回在中国市场“犯糊涂”了。跟以往不一样，这次可不是简单罚点钱就能过去的事儿，高通明显是碰了中国不能让的底线。

说起来高通也是“记吃不记打”。2023年5月它就想着收购以色列的Autotalks，这家公司看着名气不大，做的东西却关键——车联网通信芯片。

简单说，就是能让汽车跟其他车、跟路边信号灯这些设备“沟通”的零件，自动驾驶能不能安全跑，甚至整个城市的智能交通系统稳不稳定，都靠这东西。可蹊跷的是，直到2025年6月这笔交易都完成了，高通愣是没跟中国监管部门报过一声。

车联网安全加密芯片

这时候正是中美科技竞争较劲的节骨眼，中国之前对英伟达、美光这些美企也有过相应的监管动作。高通偏在这时候想“悄悄办事”，说白了就是有些外企骨子里还揣着老想法：中国的规矩能绕就绕。

但这次他们想错了，车联网芯片这种碰着产业链核心的领域，中国怎么可能让外企悄没声儿地攥在手里？

而且高通真不是初犯。2015年那回，它就因为仗着自己在手机芯片市场的地位，强制让手机厂商买芯片时搭着其他产品，还乱收专利费，被中国罚了60.88亿，那时候这可是中国反垄断罚款的最高纪录。十年过去，高通像是把当初的疼全忘了，还敢这么干，本质上就是觉得中国市场离不了它，所以能随心所欲。

60亿元罚单：只为公平-光明日报-光明网

但现在时代早变了。中国在半导体领域早不是以前那种“卡脖子”的状态，华为的智能驾驶芯片、地平线的征程系列，早就装到了比亚迪、蔚来这些车企的车上，对高通的依赖越来越低。

更关键的是，2022年修订的《反垄断法》比以前严多了，不光可能罚它年销售额的1%-10%——高通去年汽车业务营收差不多80亿美元，算下来就是8亿左右——更要命的是，它的汽车相关业务说不定会被叫停，这一下就能把它布局了好几年的智能汽车计划全打乱。

消息刚出来，美股盘前高通直接跌了3.2%。资本市场最精明，一看就知道这事儿影响不小。

其实最近中国的动作很明白，从限制稀土加工品出口，到出台锂电池回收新规，再到这次查高通，核心就一个信号：中国市场欢迎正经合作，但绝不接受傲慢。

有人说这是中美博弈的延伸，可在我看来，这就是中国在明明白白立规矩。不管你是哪国的企业，来中国赚钱可以，但必须守中国的规矩，尊重是最基本的前提。以前那种“外企来了就有特权”的日子早过去了，现在中国要搞科技自立自强，谁想耍小聪明“钻空子”，都得付出代价。

高通这次撞了南墙，也该给所有外企提个醒：想在中国市场长久做下去，合规经营、互相尊重才是正道，没什么捷径好走。要是还抱着以前的老想法，觉得能糊弄过去，最后可能连中国这个大市场都丢了，那才真叫得不偿失。