住在卢森堡的朋友们,如果你经常从法兰克福机场坐飞机,那下面这条消息可要听好啦!
法兰克福机场新3号航站楼, 用了整整十年时间,花了四十亿欧元,差不多是334亿人民币呢,终于要在2026年4月22日正式开放了。
这意味着,现在还在2号航站楼起飞降落的航空公司,都要陆续搬进新的航站楼。
新航站楼开放第二天,也就是4月23日,就会迎来第一架起飞的飞机,真是开门大吉!
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说到这个新航站楼,那可真是“大块头有大智慧”。
光基础面积就有17.6万平方米,总建筑面积更是达到40.3万平方米。
建它用了11.2万吨钢材——这个重量,相当于15座埃菲尔铁塔!
最忙的时候,工地上每天有3000名工人在施工,场面非常壮观。
那原来的2号航站楼会怎样呢?
它已经用了三十年了,等所有航空公司搬走之后,它会暂时关闭。
机场方面打算花大约五年时间,把它整体改造一下。
以后,1号和2号航站楼会一起服务汉莎航空和它的合作伙伴。
你可能会好奇:这么大的新航站楼,怎么测试它能不能正常运转呢?
放心,机场就安排好了。
从明年1月底到4月中旬,他们会邀请大约8000名志愿者,来模拟一整套乘机流程:从自己开车或坐机场快线到达,到办理登机手续、过安检,最后登机,全部走一遍。
这些志愿者还会拿到一些补贴,算是既帮了忙,又有点小回报。
新航站楼设计得也很聪明,采用了“模块化”结构,就像搭积木一样,以后如果乘客更多了,还可以继续扩建。
先启用H和J两个指廊(2015年就开工了),G指廊也已经建好结构,而K指廊看情况再建。
新航站楼每年能接待1900万人次的旅客;如果全部扩建完成,能提升到2500万人次。
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你知道吗?这个项目不光是机场自己的大事,也是欧洲近年来规模最大的私营基础设施项目之一。
而且它对周边经济也有带动作用:有一半的合同,都给了机场周围150公里以内的建筑公司,真是造福一方。
其实,欧洲不少大机场都在扩建或改造。
比如荷兰阿姆斯特丹史基浦机场,也在增加新的登机口和安检通道,缓解拥挤;
巴黎戴高乐机场前两年也新开了航站厅,提升了旅客体验。
看来,疫情过后,欧洲航空业都在努力“升级装备”,让大家出行更顺畅。
所以呀,明年春天如果你从法兰克福飞,说不定就能体验全新的3号航站楼了。
到时候空间更宽敞,设施更现代,咱们卢森堡的华人出门,也会更方便更舒心。
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当然,我们更加期待保留卢森堡-郑州航线,我们愿意去郑州吃胡辣汤,好想你枣片, 羊肉烩面, 去逛胖东来...
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