特朗普又开始“掀桌子”了,这次下达的是最后通牒。
消息一出,华盛顿和北京的气氛同时紧了起来——他要对中国再下一道禁令,而且只给两天时间考虑。
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这样的操作,明显不是临时起意,更像是早就算计好的一步棋。
外界都在猜,这次他究竟想逼中国做什么?
2022年俄乌战争打响之后,整个国际航空格局发生了翻天覆地的变化。
美国带着一帮西方小弟对俄罗斯实施制裁,把俄罗斯的飞机赶出了自家领空。
俄罗斯也不是吃素的,立马反击,把美国和西方国家的航班也给禁了。
这一禁可麻烦大了。
俄罗斯那么大一块地盘,横跨欧亚大陆,原本飞亚洲最近的路线就是从北边走。
现在美国航空公司飞不了这条路,只能绕道南边,活生生多飞几千公里。
英国飞中国的航班更惨,原本十来个小时的路程,现在要多飞2.5小时才能到。
中国航空公司倒是没受影响。
中国跟俄罗斯关系不错,继续走北线,从西伯利亚上空飞过去,直达美国。
这一来二去,差距就出来了。
同样是飞美国,中国航班比美国航班快2到3个小时,油钱能省15%到20%。
票价自然也便宜不少,乘客当然选择又快又便宜的中国航班。
美国三大航空公司坐不住了。
美国航空、联合航空、达美航空,这三家巨头联手组成游说团,跑到国会哭诉。
他们算了一笔账,每年因为这个原因损失的市场份额,保守估计都有20亿美元。
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2024年3月以后,这些航空公司的老总们轮番找特朗普诉苦。
他们说中国航空公司占了太大便宜,这根本就是不公平竞争。
美国的航班绕来绕去,烧的油多,时间长,票价高,谁还愿意坐?再这么下去,中美航线都要被中国航空公司垄断了。
特朗普听完火冒三丈。
他认为这是中国在占美国便宜,必须想办法扳回一城。
真正让特朗普下定决心动手的,是2025年10月9日这一天。
中国商务部突然发力,一天之内连发6条公告,对稀土、锂电池等关键材料实施出口管制。
这些都是美国高科技产业的命脉,没了这些材料,很多产业都要停摆。
特朗普当天就召开内阁会议,把财政部长贝森特和商务部长卢特尼克叫来商量对策。
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会议上特朗普拍着桌子说,中国这是在挑衅,必须给他们点颜色看看。
正好美国航空公司的抱怨还在耳边,特朗普灵机一动,决定拿航空领域开刀。
他当场宣布,准备禁止中国航空公司在飞美国的时候使用俄罗斯领空。
要飞可以,但必须像美国航班一样绕道,大家站在同一起跑线上竞争。
美国交通部立刻行动,给了中国两天时间回应这个提案。
言下之意很明显,要么你们自己放弃这条航线,要么我们就强制禁止。
10月10日,中国外交部发言人郭嘉昆对此作出回应。
他的话说得很直白,美国这是搬起石头砸自己的脚。
明明是美国自己要制裁俄罗斯,导致自家航空公司不能飞俄罗斯领空,现在反过来怪中国航空公司有优势,这是什么逻辑?
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郭嘉昆还指出,美国这种做法会严重影响两国人员往来。
本来中美之间的航班就不多,如果中国航班也要绕道,飞行时间延长,票价上涨,最终受害的是两国老百姓。
中国方面认为,问题的根源在于美国挑起的对俄制裁。
美国应该反思的是自己的政策给本国企业带来的损失,而不是通过打压中国企业来解决问题。
实际上中美在航空领域的较量早就开始了。
2023年5月,美国交通部批准中国航司每周运营12个中美往返航班,算是给了个台阶。
当时中美航司的航班数量达到了对等,每周各24班。
2024年2月,形势有所缓和。
美国交通部宣布从3月31日起,允许中国航司的航班从每周35架次增加到50架次。
看起来是在放宽限制,实际上美国航空公司已经在背后施压,要求政府采取更强硬的措施。
现在特朗普政府威胁要在2025年11月正式实施禁令,如果真的执行,中国航空公司要么接受绕道飞行的现实,要么就得大幅减少甚至取消中美航线。
说实话,美国这招实在是有点不讲道理。
自己跟俄罗斯闹翻了,不让人家飞自己的领空,人家也不让你飞。
这本来是你们两家的事,中国跟俄罗斯关系好,继续正常飞行,这有什么问题?现在美国航空公司竞争不过,就要政府出面搞保护主义,这算什么自由市场经济?
更可笑的是,美国一边高喊公平竞争,一边又在稀土、芯片等领域对中国各种限制打压。
现在中国反制了,美国就急眼了,马上找别的地方报复。
这种做法只会让中美关系雪上加霜,最终两败俱伤。
航空只是个开始,如果美国继续这种霸道做法,中美之间的对抗只会愈演愈烈。
希望美国能够认清现实,与其想方设法打压中国,不如好好反思一下自己的政策问题。
毕竟,在这个全球化的时代,合作才能共赢,对抗只会两败俱伤。
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