浙江
美国几家军事网站最近疯传一张图，说中国在搞一架470吨的运输机，样子像飞翼，全身涂黑，货舱直接藏在机身里，他们叫它全球头一回，说C-5和安-225这些老机型都得让路，其实数据有点夸张，安-225最大起飞重量640吨，但实际能运250吨货，中国这架要是真造出来了，大概能运80到100吨，也算重装备级别，关键是它不按常理出牌，没有圆筒形机身，也没有外挂发动机，全靠隐身设计避开雷达探测。
以前美国人总说中国飞机是抄别人的，运-8、运-9不过是小规模改改，直到运-20出来，才算真有了战略运输的能力，可现在他们不提仿制了，反而问你们怎么敢这么干，因为中国直接绕开老路子，想把隐身和重载一块儿搞，美国自己的下一代运输机还在琢磨怎么省油省钱，连隐身都没提，中国要是真做成了，那就是头一个敢这么干的。
为什么非得搞隐身，运输机飞得慢，个头大，又没武器，空战里就是活靶子，战斗机、侦察机、预警机都在往隐身走，就运输机还光溜溜地飞，中国要是真做出隐身重型运输机，意义比数字实在多了，它能在晚上或者低空悄悄溜进敌后，把装备送进去，还能跟隐身轰炸机、无人加油机一块儿干，搭出一套全新的空中投送法子。
理想看着不错，可实际操作起来麻烦，飞翼结构装货费劲，装卸慢，起降还容易晃，四百七十吨的飞机得配至少八台大推力发动机，可现在咱们最强的涡扇-20一台才十五吨左右，还没机型能用上，这种庞然大物还得长跑道、硬地坪，跟解放军讲究野战机场、快速机动的路子对不上，有人猜这会不会是故意放风，逼对手多花钱布防，也有专家说，隐身运输机要是被击落，损失比战斗机还大。
这不是一场单机比赛，是整个体系在较劲，中国最近推低空经济、无人物流、分布式作战，战略空运可能要嵌进蜂群补给的网络里，印度和俄罗斯也在搞200吨级运输机，可谁都没提隐身，美国盯的不是飞机本身，是中国人是不是在悄悄搭一套新的远程加隐身的打仗方式，官方没承认项目存在，美方却一遍遍炒，说明他们心里慌了，这飞机到底能不能飞，答案可能就在下一次阅兵那天。
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