走进沿海看发展
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我县牢固树立“沿灌河就是沿海、沿海更要向海”的意识,以海洋经济为主攻方向,坚持在更大空间配置资源,从更高层面谋求合作,构建对外开放“大格局”,着力拓宽开放通道,扩大陆海统筹、海河联动,加快推进连申线“四改二”、响水港小蟒牛作业区码头二期工程等重大项目建设,为经济社会高质量发展提供有力支撑。
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国庆中秋双节期间,盐城港响水港区重大项目进入攻坚提速阶段,小蟒牛作业区1#-3,加速向年底通航目标迈进。3日上午,在该项目施工现场,数台重型吊装设备同步作业,百余名工人各司其职、默契配合,正进行码头钢筋加固、附属设备安装、平台浇筑等工作,放眼望去,已建好的平台和引桥紧密相接,串联出平整开阔的堆料区,长达698米的沿河码头群初具雏形,宛如一条巨龙镶嵌在灌河南岸。
工程项目施工
主管 李启刚
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我们现在码头三座引桥主体结构已经完工,一、二号泊位后承台主体结构已经完工,11月底之前现浇面层完成,三号泊位后承台12月底之前完工,整个码头的主体结构12月底之前全部完工。
小蟒牛作业区码头群是响水港区打造“海河联运示范港”的重要载体, 1#--3,采用国内先进的施工工艺进行全程施工。投运后,盐城港响水港区货物年吞吐能力将大幅提升,直接服务重件装备、新能源等重点产业,优化腹地企业物流成本,依托国家一类开放口岸资质,深化与中东、东盟航线合作效能,助力“水运江苏”战略落地见效。
工程项目安全总监
邹德臣
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现在项目是到了施工的黄金期,目前产值是4.3亿元,(进度)大概是到了50%,项目部会积极抓住关键窗口期,组织人员设备机械施工,在年底完成项目码头的施工,到明年六月份完成整个项目总体的施工。
项目建设提速度,聚力发展势不停。我县立足响水通江达海的区位优势,扎实推动交通重点工程,积极融入区域发展大格局,全面构建智慧、绿色、高效的现代化海河联运发展格局,有效降低物流成本、提高了运输效率。
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连申线灌河至黄响河段航道整治工程是省水运重点项目,总投资5.48亿元的响水二线船闸工程是其中的重要环节,航道和船闸均按二级标准建设,设计通航船型2000吨级。投入使用后,将有效缓解现有船闸的通行压力,有效提升航道等级与通行能力,打破我省沿海南北水运瓶颈,实现连申线与淮河出海航道“并线段”全线连接,助力盐城港“一港四区”建设,成为东部沿海内河航运的“黄金通道”。
船闸主体建设
负责人 张建州
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我们连申线响水船闸主体工程在8月份之前已经水下验收了,现在剩附属设施引航道的剩余人行走道板,10月底就全部完成,还有上下游水下土方疏浚问题大概在10月底结束,基本上全部完成,大概在11月份左右验收。
培育经济动力源,打造蓝色强引擎。我县以开放厚植优势,坚持陆海统筹、海河联动、区域协同、优势互补,以更高站位构建现代综合交通集疏运体系,各个建设单位紧盯时间节点、优化施工方案,信心满怀开启加速模式,用项目建设的“热场景”展现区域发展的“强态势”,加快打造江苏沿海地区发展新质生产力的重要增长极。
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供 稿 | 张佳奇 白崇政
编 辑 | 郑苏徽
责 编 | 戴进东
审 核 | 张海航
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