江苏
走进沿海看发展
我县牢固树立“沿灌河就是沿海、沿海更要向海”的意识，以海洋经济为主攻方向，坚持在更大空间配置资源，从更高层面谋求合作，构建对外开放“大格局”，着力拓宽开放通道，扩大陆海统筹、海河联动，加快推进连申线“四改二”、响水港小蟒牛作业区码头二期工程等重大项目建设，为经济社会高质量发展提供有力支撑。
国庆中秋双节期间，盐城港响水港区重大项目进入攻坚提速阶段，小蟒牛作业区1#-3，加速向年底通航目标迈进。3日上午，在该项目施工现场，数台重型吊装设备同步作业，百余名工人各司其职、默契配合，正进行码头钢筋加固、附属设备安装、平台浇筑等工作，放眼望去，已建好的平台和引桥紧密相接，串联出平整开阔的堆料区，长达698米的沿河码头群初具雏形，宛如一条巨龙镶嵌在灌河南岸。
工程项目施工
主管 李启刚
我们现在码头三座引桥主体结构已经完工，一、二号泊位后承台主体结构已经完工，11月底之前现浇面层完成，三号泊位后承台12月底之前完工，整个码头的主体结构12月底之前全部完工。
小蟒牛作业区码头群是响水港区打造“海河联运示范港”的重要载体， 1#--3，采用国内先进的施工工艺进行全程施工。投运后，盐城港响水港区货物年吞吐能力将大幅提升，直接服务重件装备、新能源等重点产业，优化腹地企业物流成本，依托国家一类开放口岸资质，深化与中东、东盟航线合作效能，助力“水运江苏”战略落地见效。
工程项目安全总监
邹德臣
现在项目是到了施工的黄金期，目前产值是4.3亿元，（进度）大概是到了50%，项目部会积极抓住关键窗口期，组织人员设备机械施工，在年底完成项目码头的施工，到明年六月份完成整个项目总体的施工。
项目建设提速度，聚力发展势不停。我县立足响水通江达海的区位优势，扎实推动交通重点工程，积极融入区域发展大格局，全面构建智慧、绿色、高效的现代化海河联运发展格局，有效降低物流成本、提高了运输效率。
连申线灌河至黄响河段航道整治工程是省水运重点项目，总投资5.48亿元的响水二线船闸工程是其中的重要环节，航道和船闸均按二级标准建设，设计通航船型2000吨级。投入使用后，将有效缓解现有船闸的通行压力，有效提升航道等级与通行能力，打破我省沿海南北水运瓶颈，实现连申线与淮河出海航道“并线段”全线连接，助力盐城港“一港四区”建设，成为东部沿海内河航运的“黄金通道”。
船闸主体建设
负责人 张建州
我们连申线响水船闸主体工程在8月份之前已经水下验收了，现在剩附属设施引航道的剩余人行走道板，10月底就全部完成，还有上下游水下土方疏浚问题大概在10月底结束，基本上全部完成，大概在11月份左右验收。
培育经济动力源，打造蓝色强引擎。我县以开放厚植优势，坚持陆海统筹、海河联动、区域协同、优势互补，以更高站位构建现代综合交通集疏运体系，各个建设单位紧盯时间节点、优化施工方案，信心满怀开启加速模式，用项目建设的“热场景”展现区域发展的“强态势”，加快打造江苏沿海地区发展新质生产力的重要增长极。
供 稿 | 张佳奇 白崇政
编 辑 | 郑苏徽
责 编 | 戴进东
审 核 | 张海航
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