你见过“河面之下”的桥吗？荷兰的“摩西桥”就是！

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楔子

去年，我刷到了一个很有意思的项目，是一座位于河面之下的桥。但只开了个头，由于种种原因，就一直躺在草稿箱里。

而乘国庆期间，我去了一趟南大智慧城的中央公园，居然也发现了一座类似的桥，我还在桥上拍了如上这张照片。

既然都有模仿者了，那我干脆乘着假期有时间把文章写完吧。荷兰太远，有时间和兴趣的朋友不妨去南大“打卡”！

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沟桥

这座被称为 Loopgraafbrug的桥，翻译成中文就叫做“沟桥”。其实是蛮形象的，确实像一条水沟。（如下图）

这座沟桥位于荷兰 哈尔斯特伦的 西布拉班特防线，通向其中一座堡垒的“护城河”上。（如下图）

这个城堡叫做卢佛瑞堡，是附近建造的四座堡垒中最大的一座。（如下图）

这些星形的城堡，在长达80年的尼德兰独立战争中起着重要的作用。通过引入海水，城市、堡垒以及城墙共同构建起了一条洪水泛滥区域的防御工事，被叫做西布拉班特水线。（如下图）

在17世纪到19世纪间，西布拉班特水线多次成功地阻止了西班牙和法国的入侵。它也是荷兰唯一在战争中保存下来的防线。

这条水域防线不仅可以阻止步兵的入侵，也能让敌人的渡船搁浅，确实是个巧妙的主意。

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摩西桥

那这座沟桥，为什么会被称为“摩西桥”呢？

在《出埃及记》和《圣经故事》中提到：

公元前1446年，先知摩西带领希伯来人逃离埃及。在前有红海阻隔，后有埃及追兵的紧要关头，摩西举起被赋予神力的手杖，奇迹发生了，红海竟从中间分开，形成了一条天然的通路。希伯来人跟随摩西，顺利从神迹分开的道路穿过了红海，最终来到了流着牛奶和蜜的应许之地。

这就是摩西分海的故事，而这座沟桥因为在水面之下，所以像极了摩西分海后的状态。

另外，摩西分海是为了自己的人民，而这座沟桥的作用也是保护荷兰的国民，所以从这个意义上来说，两者确实非常想象。因此把这座沟桥叫做”摩西桥“，也非常贴切。

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重建计划

19世纪之后， 随着武器的现代化，这条水线的作用逐渐丧失，年久失修之后就成了时代的泪痕。

2000年之后，荷兰政府希望修复西布拉班特水线，重现往日辉煌。修复计划的一部分就是要在最大的堡垒卢佛瑞堡的护城河上修一座桥，使游客可以出入堡垒。并将其周围地区改造成徒步旅行者、骑自行车者和其他户外探险者的休闲空间。

建筑事务所RO&AD Architecten接手了这个项目， Ro Koster 和 Ad Kil 两位 建筑师认为：这不能是一座传统意义上的桥，而是能勾起那段光辉历史回忆的钥匙。

所以他们设计了这样一座隐藏于河面之下的沟桥。 既能满足游客的通行要求，也能在消失在人们的视线中，这更像是 一条战壕，而不仅仅是一座桥。

两位建筑师的奇思妙想也受到了设计界的肯定。 2011年， 这座沟桥被选为 南部地区 BNA 年度建筑，并被提名为全国 BNA年度建筑。

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技术问题

除了创意绝妙之外，项目要实际落地还会碰到很多技术问题。摩西桥也需要解决两个最大的问题。

问题一：水的压力那么大，桥身木板如何抵抗？

因为整座桥都在水面之下，所以桥的两个侧边要承受1米多河水的压力，等于是一个水平推力。但是桥又得看上去比较轻巧，所以它是怎么实现的呢？

从施工现场的照片来看，两侧的挡板其实做了基础和配筋的，而木板只是一个装饰面层，所以才能抵御河水的水平推力而不倒。

其实整条护城河的水位是由两个小型水坝控制，平时水面绝对不会高过桥的边缘。只有存心放水才会大水漫灌，就像以往抵御外敌时的状态一样。（如下图）

而桥下还安装了一个小水坝，下暴雨的时候，也可以将水排出。就像城市内涝的时候，用提升泵将水排出去原理是一样的。

问题二：桥身木板不会腐烂吗？

如果木板常年泡在水里，不太会腐朽，但最怕的是一会干，一会湿。那这座沟桥是怎么做到长期不腐的呢？

据介绍，这座桥的桥面使用了致密坚硬的红色石生裂膜豆木 ，侧面镶板使用的是固雅木。

固雅木是将针叶木材乙酰化后，转化成为的一种不怕水、不怕光、不会腐烂、不滋养生物的长寿木材。

另外，还在木材表面涂上有无毒抗菌的镀层，并用铝箔包起来进一步防腐蚀。这就确保了摩西桥的传说一直能流传下去。

这座桥2010年开工，仅用了三个月时间就建成并完工了，后面就是蜚声国际。

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结束语

虽然摩西桥是一座只用了3个月就建成的小建筑，但因为其绝妙的创意，成了一个伟大的作品。

任何一个建筑，要想得到世人的认可，不仅在于建造技艺，更在于对当地历史和文化的尊重。

随着时代的变迁，越来越多的小项目将来到建筑师们面前。让我们一起正视：小建筑，同样可以是伟大的作品！

河水不断起伏，摩西桥却静静的伫立在那里，仿佛诉说着往昔的峥嵘岁月。