武汉长江大桥魅力无限，竟然享有“全国重点文物保护单位”的荣誉

武汉长江大桥是武汉市境内连接江北的汉阳区与江南的武昌区的过江通道，它位于长江的主航道之上，中心里程在京广线K1206+027 ，是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建；于1957年7月1日完成主桥合龙工程；并于1957年10月15日通车运营。武汉长江大桥西起汉阳区的楚琴立交，上跨长江水道，东至武昌区的中山路；线路全长1670.4米，主桥全长1155.5米；上层桥面为双向四车道城市主干道，下层为双线铁轨。
武汉长江大桥的上层公路桥设计速度为100千米/小时，下层为双线铁轨，设计速度160为千米/小时；当时的总投资额约为1.38亿人民币。解放初期的1.38亿人民币可是一笔天文数字，但这个1.38亿人民币只是建桥的部分材料费与部分人工费，绝大多数建桥人工和材料费用都是在当时举全国之力的形势下无偿贡献的。我国当年为什么要举全国之力建设武汉长江大桥呢？武汉长江大桥作为新中国首个自主设计建造的公铁两用长江大桥，其建设意义远超交通工程本身，主要体现在国家战略与交通命脉需求；政治象征与技术突破；历史与民族精神意义等多重意义。

从国家战略与交通命脉需求方面来说，武汉长江大桥贯通我国南北铁路网‌络：京汉铁路与粤汉铁路因长江阻隔无法联通，大桥建成后形成完整的京广铁路，彻底结束火车依赖轮渡过长江的历史‌。从经济整合方面来说，促进华北、华中、华南物资的流通，优化了重工业布局，推动武汉成为全国铁路的枢纽‌城市。从政治象征与技术突破方面来说，大桥从苏联援建转为自主建造，成为新中国技术能力的标志‌，体现出了社会主义制度优越性。从历史与民族精神意义方面来说，‌中华民族百年夙愿得以实现‌：自1913年规划建设武汉长江大桥，至1957年通车，凝聚了中华几代人的期盼‌。
从民族自信象征‌方面来说，武汉长江大桥的建成通车，成为激励中华民族后人的精神图腾‌。从国际地位提升方面来说，武汉长江大桥的建成通车增强了新中国国际影响力，被列为“一五计划”的重点工程，由周恩来总理亲自题字纪念‌。武汉长江大桥还被誉为是中国桥梁建设史上的里程碑，这个观点主要源于以下原因：历史地位；作为新中国成立后修建的第一座公铁两用大桥，武汉长江大桥结束了长江南北长期依赖轮渡过江的历史，1957年通车时被誉为“万里长江第一桥”，并以此拉开了中国现代化桥梁建设的序幕，这极大地提升了祖国南北大地的物资运输效率。 ‌

在武汉长江大桥的建设过程中，也面临了很多工程方面的挑战；技术难题‌：设计时克服了大跨度钢梁焊接、重型车辆荷载等技术难题，首次将苏联专家技术与中国工程实践相结合，创造了多项技术突破。极端环境‌：在长江江面的最窄处仅19米、最大风力达到7-9级、年降雨量超1266毫米等复杂的自然环境条件下，确保了大桥的稳定性和安全性。武汉长江大桥建成通车后的经济价值‌有多大呢？日均依靠轮渡过长江的人流从11.5万人次降至数千人，因轮渡过江年溺亡人数从超300人降至零，这不仅直接改善了武汉三镇的交通困境，也大大提升了市民们过长江的安全性。
从文化象征‌方面来说；毛泽东主席曾四次视察武汉长江大桥建设工地，并且写下了《水调歌头·游泳》中的“一桥飞架南北，天堑变通途”的时代经典诗句。武汉长江大桥融合了传统建筑元素与现代工程技术，其“自力更生”精神更成为了中华民族奋斗历程的象征。2013年5月3日，《第七批全国重点文物保护单位》名录公布，武汉长江大桥被列为全国重点文物保护单位。武汉长江大桥为什么能够入选全国重点文物保护单位呢？这主要是因其在中国现代桥梁史上的开创性地位、工程技术上的突破以及历史文化上的价值而被当选的。以下是具体入选的重要原因：

开创性地位；武汉长江大桥是新中国成立后修建的首座公铁两用桥，被誉为“万里长江第一桥”，其设计理念和建造技术开创了中国现代桥梁史的新篇章。大桥采用公铁双层结构，上层通行汽车，下层通火车，这一设计在当时属于世界首创。施工过程中，中国工程师突破了钢材短缺、重型机械匮乏等技术难题，自主完成了关键性的技术攻关，展现了新中国工业技术的创造实力。大桥于1957年建成通车时，毛泽东主席曾豪情的赋诗“一桥飞架南北，天堑变通途”来赞颂其历史意义。作为京广铁路重要枢纽，它连接了分隔数十年的京汉、粤汉铁路两大干线，成为南北大动脉的交通要津。 ‌
武汉长江大桥建成通车后，我国长江航运格局发生了以下重大转变：将过去的南北铁路运输对接时间从90分钟缩短至2分钟，形成京广铁路全线一线贯通，结束了火车过长江依赖轮渡的历史。武汉长江大桥还促进了华北、华中、华南的物资高效流通，优化了重工业布局。武汉长江大桥还在抗美援朝等历史事件中承担军事运输任务，完善了国防交通网络，强化了新生政权的合法性。武汉也由此成为全国铁路枢纽城市，并为后续南京长江大桥等建设奠定了技术基础，推动长江航运向桥梁与航运协同发展的新阶段过渡。 ‌武汉长江大桥享有“全国重点文物保护单位”是名副其实的。