DB12 S：不是所有DB都叫“巅峰之作”，但这一台绝对是！

阿斯顿·马丁DB家族又迎来一位全新成员，不仅实力强劲，而且被官方称之为“DB系列的巅峰之作”，它就是DB12 S。
没错，DB12 S就是基于DB12打造，或者说是DB12的性能版。整体的外观变化不是很大，前脸配备了全新设计的分流器，引擎盖上新增了两个百叶窗设计，在视觉上让整车看起来更宽更低沉，同时还能够提供额外的下压力。尾部同样配备了全新设计的扰流板和保险杠，同时配备了堆叠式不锈钢四排气管，排气管的材质还有钛合金可选，但需要加钱，不过钛合金材质将会让整车的重量减轻27公斤，同时还能提供更佳的性能和散热，以及带来更加响亮的声浪。
内饰提供三种材质可供选择，分别是 Accelerate真皮搭配Alcantara内饰、Inspire S半苯胺真皮搭配Alcantara内饰、Inspire S全半苯胺真皮内饰，第二种和第三种内饰将配备人字形衍缝和Alcantara车顶内衬。标配16向Sport Plus电动调节座椅，也可以选配碳纤维高性能桶形座椅，能够进一步减轻车身的重量，当然，加钱是一定的。
新车标配21英寸轮毂以及碳陶瓷制动系统，前轮制动盘尺寸为410mm，后轮制动盘尺寸为360mm，与钢制制动器相比，碳陶瓷能够减轻27公斤的非簧载重量，还能拥有更佳的性能和散热。要知道在DB12上，这套碳陶瓷制动系统属于选配，要额外花费14500美元（约人民币10万元）。
大家最关心的动力方面是这样的配置，搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，经过专业的调校和升级，最高能够输出690匹马力，零百加速仅需3.4秒，最高时速支持325公里。
既然是DB系列的巅峰之作，那么对车辆的优化肯定是不错的。据悉，新车起步控制系统得到了优化，将换挡时间缩短了50%以上，对油门进行了精细的调整、改进了悬架并配备了更硬的后防倾杆、配备了用于Bilstein DTX减震器的新软件、改进了转向系统和电子后差速器、内置新一代CBC系统，从而给车主带来更自然、更直接、更优异的操控感和连接感，体验无与伦比的驾驶体验。
现在，阿斯顿·马丁DB12 S开启了预订，可以选择轿跑和敞篷版两种，预计最快将会在明年第一季度开启交付，但此次官方并没有公布售价，但预计轿跑的起售价为270000美元（约人民币192万元）、敞篷版的起售价为290000美元（约人民币206万元）。