领克900仅百天闯入“万台俱乐部”，行业纷纷聚焦中国品牌新势力

随着消费者对汽车品质要求的提升，一款车型想要在市场中脱颖而出，不仅需要有亮眼的销量数据，还要在交付服务等方面跟上节奏。领克900上市后便展现出强劲的市场竞争力，百天交付量突破2万台，广州和张家口两地同步开展的百台交付仪式，让不少车主及时拿到了心仪的车辆。在8月11日-8月17日的大型SUV终端销量榜单上，它也凭借0.16万辆的销量获得第三名。而在具体版本选择上，2.0TUltra版本凭借出色的表现，占据了64%的销量份额，成为销量主力。

驾控新标杆：灵活与舒适并存

在豪华大型SUV领域，驾控性能一直是消费者关注的重点。传统大型SUV往往在“好开”与“舒适”之间难以找到完美平衡，而领克900却凭借其SuperAI数字底盘打破了这一僵局。该底盘全系标配闭式双腔空气悬架，这一“百变高手”能够在不同模式下展现出截然不同的特性。在双腔模式下，低刚度设定让路面颠簸如被海绵吸收，车辆经过减速带时车身几乎无多余跳动，为乘客带来极致的舒适体验。而切换至单腔模式，高刚度特性瞬间激发车辆运动基因，过弯时侧倾控制堪比性能轿车，让驾驶者尽享操控乐趣。更令人惊叹的是，悬架调节速度比传统开式结构快3倍，车身高度可在105mm范围内智能切换。装载大件物品时，车身降低65mm方便装卸；野外脱困时，车身升高40mm提升通过性，实用性与灵活性兼得。

此外，2.0T探索版搭载的矢量机动技术堪称“黑科技”。20°后轮转向配合双P4轮边电机，让这款5.24米长的大型SUV拥有不到5米的转弯半径。窄路掉头一把方向即可完成，侧方停车灵活性超越紧凑型车。高速过弯时，后轮与前轮同向转动，大幅降低车身摆动幅度，后排乘客几乎感觉不到“甩动感”，彻底颠覆了人们对大型SUV操控性能的传统认知。

续航无忧：混动技术的新突破

在新能源浪潮下，续航与补能问题一直是消费者关注的痛点。领克900作为EM-P智能电混技术的集大成者，在续航与补能方面交出了一份令人满意的答卷。其搭载的骁遥超级增混电池通过底层技术突破，实现了253Wh/kg的能量密度，52.38kWh容量让2.0T Ultra版本纯电续航轻松达到280km，满足日常通勤一周一充的需求。

补能速度方面，3C超充电芯让车辆从20%充至80%仅需17分钟，一杯咖啡的时间即可让续航得到充分补充。长途自驾时，2.0T探索版1443km的综合续航（CLTC）覆盖大部分跨省行程，配合低至7.29L/100km的亏电油耗，彻底告别“里程焦虑”。动力选择上，领克900提供三套方案。1.5T版本4.8秒破百，适合精打细算的都市用户；2.0T版本4.6秒破百，总功率540kW，满足长途自驾需求；2.0T探索版4.3秒破百，成为户外探险爱好者的首选。无论是通勤族还是自驾爱好者，都能在领克900中找到最适合自己的配置。

空间魔术：重新定义豪华舒适

当消费者踏入领克900的座舱，首先会被其“人人都是VIP”的空间哲学所打动。基于SPA Evo架构打造的车身，长度达5240mm，轴距3160mm，内部空间高达6.16平米，得房率88.2%，相当于将一套“大平层”搬进车内，人均空间超过1平米。三排座椅布局堪称“空间魔术”。第一排1103mm头部空间搭配超低水切设计，为驾驶者带来宽阔视野；第二排190mm中央过道比多数MPV更宽敞，老人和小孩进出毫无阻碍；第三排529mm座深媲美五座车二排，近1.1米座椅宽度让三个成年人并排而坐也不显拥挤，125mm前后滑动距离甚至能让身高1.8米的乘客跷起二郎腿。

领克900的灵活多变场景适应能力同样令人惊喜。二排双180°电动旋转座椅全球首创，向后转可与三排形成“移动会客厅”，1.7米间距足够举办小型会议；向外转90°配合天地门则能瞬间变为“观景台”，露营时坐在地门上喝茶看风景，承重300kg的设计让人坐得安心。

无论是上市百天交付突破2万台，还是在8月11日-8月17日的大型SUV终端销量榜单中取得0.16万辆的成绩，领克900都在市场中留下了深刻的印记，广州和张家口的百台交付仪式更是让车主感受到了品牌的诚意。2.0TUltra版本64%的销量占比，也说明这款车型在产品布局上的成功。相信在未来，它会继续保持自身优势，不断适应市场变化，为更多消费者带来满意的购车体验，在竞争激烈的汽车市场中稳步前行。