提出解决高速拥堵方案的家伙，配享太庙

「分享商业认知，解读财富密码」

本文是万叔的第777篇原创

大家好，我是创始人万叔。‍

讲个恐怖故事，十一假期结束，明天要上班了。

朋友圈里全是高速堵车。有人堵了十几个小时。

不少中产，应该都想过， 是不是因为高速免费，才这么堵？

取消免费，不就行了吗？

不一定。

以下是正文。

万叔先给你建立一个基本认知。

天下没有免费的午餐。

任何稀缺资源，都必须有人付出代价。

国庆期间的高速公路路权，就是一种极度稀缺的资源。

你想在10月1日早上8点，从深圳畅通无阻地开到长沙。

这种体验，在那个时间点，比头等舱机票还稀缺。

既然稀缺，就必须付费。

问题来了，怎么付？无非就两种方式。

第一种，用钱判断。

取消免费，提高价格。

谁出的钱多，谁就能优先获得路权。

比如，推出快速通道，每公里加收10块钱。

立刻就有人愿意花几千块，买一路畅通。

迪士尼的VIP卡，就是这个逻辑。

山姆的会员卡，也是这个逻辑。

第二种，用时间支付。

这就是我们现在的免费模式。

当价格这个筛选工具被取消后，所有人名义上都有了平等上路的权利。

那用什么来决定谁先通过？

很简单，排队。

而高速上的排队，就是堵车。

所以，看明白了吗？

你堵在路上的十几个小时，不是倒霉，也不是意外

这十几个小时，就是 你为这次免费出行，支付的时间费用。

你没有用钱来投票，所以你只能用你的时间，你的耐心，来为这次出行投票。

你觉得堵车是问题，但在经济学模型里，堵车恰恰是免费规则下的解决方案。

它用一种看起来最公平，实则低效的方式，完成了对稀缺路权的分配。

讲一个模型，一个关于资源分配的不可能三角。

好东西、普通人、不排队。这三件事，你永远不可能同时得到。

万叔给你拆解一下。

模式一，你要好东西，也要给普通人，那就必须排队。

这就是我们国庆的高速免费 。

高速公路，是好东西。

免费，意味着普通人都能 用。

那结果是什么？

结果就是你必须排队，必须堵车。

医院的专家号也是一样，挂号费便宜，想让所有人都看得起，那就得凌晨去排队。

模式二，你要好东西，又不想排队，那就不能给普通人。

这也好理解。

你想在国庆一路畅通，可以，那就把高速通行费提高到一千块，两千块。

立刻就不堵了。

但这时候，高速就成了少数人的特权，普通人就被排挤出去了。

演唱会的前排座位，飞机的头等舱，都是这个逻辑。

用高价，来换取不排队的权利。

模式三，你想给普通人，又不想让他们排队，那就别给好东西。

这也存在。

比如一些普通的地方公路，不收费，也不怎么堵车。

但路况差，耗时长 ，体验不好。

你牺牲了出行的品质，换来了不花钱和不排队 。

看懂这个三角了吗？

免费、畅通、普惠，三者不可兼得。

你选择了免费和普惠，就必然要接受拥堵。

你选择了畅通和普惠，那成本就得由税收来覆盖，最终还是全民买单。

你选择了畅通和免费，那就只能牺牲普惠，变成少数人的特权。

我们现在的政策，选择了第一种。

这是一种社会治理上的权衡，是一种牺牲效率，来换取公平感的选择。

你骂它，只是因为你不想承认，你就是那个只能靠排队来竞争资源的普通人。

你希望的，并不是收费，而是把支付能力不如我的赶走。

有句话怎么说来的？

自我以上，人人平等。

自我以下，阶级分明。

所以，宏观上的堵车，是微观上，每个人都选择了自己最佳的方案。

你时间不值钱，你觉得白嫖了高速费，划算。

你时间值钱，你觉得堵在路上，不爽。

这都是不同基准线的感受。

有的人觉得山姆苹果特斯拉，是体面的生活。

有的人觉得上面，是农民想象皇帝的金扁担。

万叔怎么看?

万叔觉得，从商业角度来讲，EV+最大的方案，就是宏观上最好的。

至于谁赚了、谁赔了，可以用科斯定律，通过谈判协商去解决。

比如万叔觉得，高速堵车不值当。

又不愿意买高价飞机票。

就把出行的机会，让给大家，自己在家读经济学，看红楼梦。

但如果协商不成，非要牺牲系统效率，保证公平。

那么，幸福者避让原则。

不用做牛马的家伙，完全可以把国庆让给打工人，自己等到假期结束再旅游。

不少自媒体的朋友，都是这么干的。

既省钱，又不拥堵。

那怎么办？难道只能永远堵下去？

万叔网上搜了一圈。

很多人把破局的希望，寄托在一些小聪明的管理方法上。

比如错峰出行，比如预约制。

这些，都是在存量里打转。

在几亿人集中出行的洪流面前，任何修修补补的管理方法，都没有意义。

我们习惯了，在资源有限的条件下，搞分配，搞权谋，搞内卷。

但万叔觉得，真正的破局之路，只有一条。

那就是极大地提升全社会的生产力。

你可能觉得这很空。

但你想啊，

我们为什么必须挤在国庆这七天出门？

因为绝大 多数的普通人，没有自由支配自己时间的权利。

我们没有带薪年假，或者有，但不敢休。

我们的生活，被捆绑在工厂的生产线，和办公室的格子里。

只有当国庆这种法定假日来临，所有人才像开闸泄洪一样，涌向同一个狭窄的河道。

什么时候，这个问题能解决？

只有当我们的社会生产力，发达到一定程度。

发达到，机器能替代我们大部分的重复性劳动。

发达到，每个人每周只需要工作三天，就能过上体面的生活。

发达到，带薪年假，不再是少数人的特权，而是每个劳动者理所当然的权利。

到那一天，旅游，不再是挤在黄金周的集体行动。

而是贯穿全年的、分散的、个性化的生活方式。

你可以在春暖花开的三月，去江南看杏花。

他可以在层林尽染的九月，去北疆看秋色。

到那一天，高速公路的稀缺性，自然就被化解了。

拥堵，也就成了一个历史名词。

就像高铁网的修建，极大缓解了春运的问题一样。

科技和生产力的发展，才是破局的核心。

所以，你真正应该期待的，是那一天。

是生产力极大发展，把我们所有人，从时间的牢笼里解放出来的那一天。

那才是解决拥堵，乃至解决我们这个时代，大部分问题的，唯一答案。

这条路很难，很远。

但值得我们所有人，为之奋斗。

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