美军被福特号坑惨，10艘新航母，全都要白瞎了？

据美国《国家利益》10月5日报道，美国海军当前正推进福特级航空母舰项目，计划建造10艘，以逐步替代服役已久的尼米兹级核动力航母，继续维持其全球海上打击与远程兵力投送能力。

然而，项目执行情况一言难尽。

作为该系列的首舰，福特号自2005年开工以来就问题频发，从建造初期的超预算与延期交付，到后续系统集成中的反复返工，再到服役后长期无法形成完整作战能力，其发展轨迹堪称一波八折。

而更加匪夷所思的是，此后开建的肯尼迪号、企业号以及多里斯·米勒号竟然毫无改进，照着错误的路线复制粘贴，继承了首舰的结构设计与系统配置，形成开局即锁死的连环反应。

原本寄望于跨时代技术跃升的新一代航母平台，如今却深陷进度延误、系统不稳定等一系列泥潭中，甚至出现整个舰级建设计划面临信心危机的情况。

本来福特级航母被美国海军视为未来水面战力核心，结果成了反面教材，说是服役了，实际上确实如此，服了个假役。

2005 年福特号刚开工的时候，美国海军吹得天花乱坠，说这是跨时代的航母，用上电磁弹射、先进拦阻系统这些黑科技，发电量是尼米兹级的 2.5 倍，全寿命周期能省 40 亿美元。可实际造起来完全不是那么回事，最初预算 105 亿美元，光研发费就砸了 23 亿，后来硬生生涨到 130 亿美元，创下了航母造价的世界纪录。更糟的是工期一延再延，本来计划早点服役，结果 2017 年勉强交船后，根本没法正常用，说是服役了，其实跟 “服假役” 没区别。

福特号的毛病能列一长串，最核心的就是那些引以为傲的新系统全不靠谱。电磁弹射器推迟了 3 年才装，先进拦阻系统晚了 2 年半，双频段雷达更是拖了 4 年半，光这三样就多花了 8 亿美元。2019 年海试时还爆出轮机故障，两台主发电用蒸汽轮机都得大修，光修主推力轴承就花了 3000 万，加上零件和人工又多掏 2000 万。最要命的是电磁弹射器的故障率，每弹射 400 架次就出一次重大故障，四台弹射器共用一套能量系统，意味着每隔两三天作战系统就得彻底宕机一次。更讽刺的是，这弹射器设计时压根没考虑 F-35C 这种重型单发战机，现在想改都改不了，中国福建舰都能弹射歼 - 35 了，福特号还只能用老款的 F/A-18，打起仗来就是代差劣势。

按说首舰出问题不奇怪，后续舰改过来就行，可美国海军偏偏犯了低级错误，肯尼迪号、企业号、多里斯・米勒号照着福特号的设计原样复制，等于把坑也一并继承了。肯尼迪号的麻烦早就显现，2023 年就从 2024 年交付推迟到 2025 年，2025 年又曝出来得再延 20 个月，要到 2027 年 3 月才能交船，原因还是老问题 —— 升降机装不好。纽波特纽斯造船厂之前还拍胸脯说后续舰能降成本，结果连最基础的设备安装都搞不定，可见这设计上的坑有多深。

福特级掉链子直接打乱了美军的换舰计划。尼米兹级都超期服役了，最老的尼米兹号设计寿命 50 年，硬是推迟到 2026 年退役，凑够 51 岁高龄，就是因为福特级顶不上来。美国海军本来指望福特级当未来水面战力核心，现在倒成了反面教材，2023 年福特号去地中海部署，离黎巴嫩海岸近点就怕被真主党的反舰导弹盯上，压根不敢靠近冲突区域，这哪还有点 “世界最强航母” 的样子。

更深层的问题是美国制造业撑不起这个野心，造船工业规模还不到中国的 1/200，连航母需要的特殊材料都得靠进口，现在关键材料被列入中国禁运名单，想修都没零件。当初为了推进项目，海军跟厂家签了 9∶1 的成本追加合同，政府扛 90% 的额外开销，厂家压根没动力解决问题，反而越修越贵、越拖越久。特朗普之前都急得喊要把电磁弹射改回蒸汽弹射，可真要改就得推翻整个设计，前面投的钱全打水漂，只能硬着头皮往下走。

现在这 10 艘福特级的处境特别尴尬，接着造吧，每艘都得砸上百亿美元，还不知道要拖到哪年才能形成战力，后续舰会不会出更严重的问题谁也说不准；要是停了，前面的投资全浪费，尼米兹级越来越老，海上霸权的架子都要塌了。国会早就对这个项目没信心，海军自己也只能嘴硬说 “在解决问题”，可从 2005 年开工到现在快 20 年了，核心毛病一个没根治。

说白了，美军就是被自己的 “技术跃进” 野心坑了，明明没搞定关键技术就急于上马，首舰出问题还不及时止损，硬生生把单个航母的麻烦变成了整个舰级的危机。这 10 艘新航母会不会全白瞎不好说，但可以肯定的是，美国海军想靠它们维持海上霸权的日子，怕是要越来越难了，毕竟钱花了、时间耗了，真到用的时候掉链子，那可不是闹着玩的。