美上将：最让人担忧的不是沈飞成飞六代机，而是其恐怖的生产速度

双机首飞震寰宇

美国空军最近几年总觉得日子不好过，尤其是跟中国空军比起来。2023年11月，美国空军参谋长戴维·W·奥尔文上任，这位四星上将之前干过副参谋长，内部事门清。他刚上台没多久，就开始琢磨怎么稳住空中优势，可现实总爱打脸。

转眼到2024年12月26日，中国成都飞机工业集团和沈阳飞机工业集团那边，两款疑似第六代战斗机的原型机先后亮相。成都那边的编号36011的飞机，先是低调试飞，紧接着沈阳的原型也露面了，外形无尾设计，隐身特征明显。这俩家伙一出，全球军迷圈子炸锅了，美国媒体也坐不住，赶紧发文分析，说中国这步棋走得稳当。

其实，这事得从头说起。中国航空工业这些年进步飞快，歼-20从首飞到服役就六年多点儿，美国的F-22和F-35项目呢，拖了十五年以上。奥尔文上任后，空军内部评估报告堆成山，他得天天盯着预算和部署。

2024年下半年，亚太局势紧绷，中国空军训练强度上去了，实战化程度高，投资也足。结果呢，12月底这两款原型机曝光，美国情报部门立马警铃大作。奥尔文在内部会议上直言，中国不光一款第六代机，而是两款，这节奏太快，得引起重视。

美国空军机队现在数量少，年纪大，高端训练跟对手拉不开差距。缺两三万人手，早该退役的飞机还得硬扛，维修链子绷得紧紧的。奥尔文在2025年1月17日的空军协会年会上，公开聊了这事。

他说中国空军投资一流，训练计划跟美国不相上下，得有战略紧迫感推动发展。这话听着像提醒自家，也像在敲打国会。中国这边制造业底子厚，全球第一，造啥都快准狠。2020年按购买力算，中国国防采购支出就超美国了，不是看钱数，是看实际买到手的东西。

中国航空这块儿，孙聪院士前阵子讲话，说能不能像造手机那样造飞机。这话意思是靠技术积累和生产线，快速迭代开发。无人机制造业中国早就是老大，产量占全球大头，现在有人机也往这方向走。

奥尔文他们最头疼的，不是飞机设计多牛，而是生产速度。歼-20现在年产上百架，2025年总数至少五百架起步。美国呢，F-35价格高得离谱，生产效率低，供应链还老出岔子。中国工厂流水线日夜转，成本低一半多，规模化优势摆那儿，谁看了不眼热。

这双机首飞，标志着中国第六代项目进入实打实阶段。成都和沈阳各出一款，互补发展，技术路线不同，但都瞄准隐身、超音速巡航和无人协作。西方分析说，这俩原型比美国NGAD项目早露头，进度至少领先两年。

奥尔文上任以来，推动空军现代化，可预算总卡壳，国会那边争来争去。2025年初，美国媒体《1945》网站报道，引用奥尔文的话，承认空中优势在滑坡。以前技术碾压，现在数量也跟不上了。中国空军从五代机到六代，步子迈得稳，工业链条全覆盖，从材料到测试，一条龙搞定。

其实，美国空军这些年退役飞机上千架，新机交付慢，飞行员训练时长缩水。中国呢，歼-20服役后，很快就编队实战，出口版也谈得热乎。奥尔文在年会上强调，得国家帮忙，推中远程渗透机、现代化弹药和网络作战。

可现实是，军费涨不过装备价，赤字压力大。双机事件后，美国加快NGAD招标，波音和洛马争得头破血流，但中国原型已飞，美国的F-47还得等2028年首飞。这差距，不是光说说就拉平的，得看谁的工厂转得快。

产速迅猛压群雄

奥尔文直球说，最揪心的不是沈飞成飞的六代机本身，而是那生产速度，简直恐怖。话说，这话听着像警钟，可对中国来说，就是实力的肯定。

中国制造业这张王牌，玩儿转了航空界。2025年，美国空军报告显示，中国飞机年产量超美第二，仅次于自己，但质量和速度都上去了。歼-20生产线扩展，模块化组装，机器人臂焊得飞起，工人交接顺溜，一架从下线到交付，周期短一半。

美国F-35单价上亿刀，延误不断，软件bug一堆。中国呢，成本控制得死死的，供应链本土化，稀土材料自己搞定。奥尔文在内部评估里提，按购买力，中国2020年后就成最大国防买家。

军费名义上美国第一，可实际花在装备上的比例低，效率还差。中国工厂，CNC机床嗡嗡转，复合材料层压机压得准，测试台上数据实时反馈。结果呢，2025年上半年，中国空军新增五十多架先进机型，美国退役的比进的多。

这产速优势，根儿在工业基础。孙聪院士那话，不是空谈，中国无人机全球第一，手机制造也牛，现在航空迭代跟上趟儿。第六代原型飞了，意味着小批量试产启动，批量化指日可待。

西方智库说，中国能像造手机那样，年产数百架战斗机，美国吓一跳也正常。F-35的阴影，还在国会辩论里晃荡，F-15EX和F-35选哪个？组合拳最好，可钱不够，二选一闹得鸡飞狗跳。

奥尔文上任后，视察波音厂，看到生产线慢吞吞，成本翻倍。他推产能审计，可供应链中断，芯片短缺卡脖子。中国呢，沈阳和成都厂扩建，2024年底新航站架起，卫星图上挖掘机忙活。

2025年，中国J-20总数破五百，训练强度高，实战演练覆盖东海南海。美国空军模拟对抗，F-22对歼-20，数据链共享弱，数量劣势放大。奥尔文说，得建高生存加油系统，人机协作网，可资金短缺，计划搁浅。

其实，这产速不光飞机，整个军工链条都快。中国导弹产量翻倍，航母下水稳，空军从数量到质量双轮驱动。2025年9月，奥尔文在空军协会大会上，又聊起F-47生产启动，可他承认，对手不歇脚，中国J-36和J-50原型已多飞几趟。

沈阳的J-50，隐身设计牛，成都J-36载弹大，这俩互补，覆盖空优和打击。美国NGAD招标中，波音中标F-47，但进度落后四年。中国试飞流出，全球分析热议，生产节奏稳如老狗。

美国空军老化严重，平均机龄高，维修吃力。中国生产线标准化高，部件通用率大，迭代快。奥尔文担忧有理，可中国这速度，是积累出来的，不是一夜之间。2025年，中国航空出口无人机破纪录，有人机潜力大。美国得加把劲儿，可预算赤字山大，全球部署拉长线。中国空军专注亚太，效率高，产速压群雄，空中格局悄变。

格局重塑待时势

2025年，美国空军纠结采购，F-15EX远程猛，F-35多任务强，可成本高，国会听证吵翻天。奥尔文备忘录里写，需要渗透机和弹药网，可钱跟不上。空军退役千架，新机慢，中国空军扩编迅猛，J-20群实战化。孙聪院士言论转载，行业设计师议批量，工厂新线起，起重机吊梁忙。中国第六代从原型到服役，周期短，技术跃升快。

美国F-47生产了，2028首飞，可中国J-50已飞多轮，J-36测试稳。智库报告，中国空军新增率高，2025年超美第二。奥尔文推One Air Force统一，可机队小老，训练差距小。国力衰退，资源散，军事支撑弱。中国制造业推六代量产，成本低，规模大，优势稳。

空中竞赛，中国速度领跑，美国追赶急。格局重塑，中国占先，未来天空看谁坚持。话说，这事儿长远，中国工业链全，空军实战强，美国得反思效率。