好消息：甘肃省这条铁路即将全线开工！用地已获批，全长92.6公里

在“一带一路”倡议与西部陆海新通道建设的双重驱动下，甘肃省正以立体交通网络构建为突破口，加速从“西北腹地”向“交通枢纽”转型。截至2025年9月，甘肃铁路运营里程即将突破600公里、达到5960公里。随着宝兰高铁、兰渝铁路、中川城际铁路等项目的建成通车，甘肃铁路“内联外畅”格局初步形成，运输服务能力显著增强，为全省经济社会发展和民生改善提供了重要支撑。

在此基础上，甘肃省进一步谋划布局“一心两廊多放射”的铁路网格局，提出构建“快速客运网+大能力货运网”，加快形成对内成网、对外辐射、内通外畅的现代化铁路体系。其中，平凉至庆阳铁路（简称“平庆铁路”）作为“十四五”期间的重点项目，已经成为甘肃东部铁路网建设的重要一环。

甘肃作为古丝绸之路的关键节点，近年来以“东联西出、南拓北展”为方向，构建起“高铁成环、普铁加密”的铁路网络。银西高铁打通了庆阳至西安的2小时通道，兰渝铁路强化了甘肃与成渝经济圈的联系，而正在建设的天陇铁路将填补陇南地区铁路空白。平庆铁路的规划建设，则标志着甘肃铁路网向革命老区、能源基地的深度延伸，其与规划中的新铁路衔接后，将形成陇东至兰州的“黄金走廊”，为区域经济协同发展注入新的动力。

平凉至庆阳铁路是甘肃省“十四五”规划重点交通工程，线路全长约92公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，总投资138.3亿元，建设工期4.5年，预计2029年全线建成通车。线路自平凉市崆峒区平凉南站引出，经崆峒区、庆阳市镇原县、西峰区，接入银川至西安高铁庆阳站，形成陇东地区与西安、银川等中心城市的快速通道。

工程分两段建设：平凉南至白水段沿既有西安至平凉铁路增建二线，长12公里，设计时速120公里；白水至庆阳段为新建双线铁路，长80公里，设计时速160公里，共设平凉南、白水、镇原、北石窟、庆阳5座车站，其中平凉南、庆阳站为既有车站改造升级。线路穿越黄土高原陇东地区，需建设四十里铺泾河特大桥等控制性工程，其中镇原隧道长11.6公里，是全线重难点工程。

该铁路建成后，平凉至庆阳通行时间将从公路2.5小时缩短至1小时以内，大幅降低区域物流成本，预计2030年货运量达78万吨，2045年增至316万吨。作为黄河流域现代化交通网络“十字型”主骨架组成部分，它将填补甘宁革命老区路网空白，强化陇东与兰州、河西走廊的联系，带动矿产资源开发和旅游业发展，助力乡村振兴。项目建成后，西安至平凉仅需2小时，郑州至平凉4.5小时，上海至平凉8小时，将有力推动陇东地区融入全国高铁网络，促进区域经济高质量发展。

目前，关于平凉至庆阳铁路的建设迎来了新的进展：控制性工程后官寨3号隧道已双向掘进670米，完成总量的三分之一，镇原段贺丰隧道于近期全线贯通。蒲河特大桥3号墩（高108米）作为全线最高桥墩已封顶，标志着我国首座铁路空腹式刚构桥建设迈入新阶段。平凉梁场已于8月底正式动工，承担四十里铺泾河特大桥138孔简支T梁的预制和架设任务，桥梁工程进入实质性推进阶段。此外，国务院已于2025年9月中旬批复了项目建设用地，为后续施工扫清障碍。