比亚迪迎来强力对手，30天交付2万，外观很豪华，8.98万起

这两年国内新能源市场热闹非凡，几乎每个月都有新车扎堆上市。但消费者常抱怨”便宜的不够好，好的太贵了”。最近，一款名叫银河星舰7 EM-i的车型却打破了这一窘境，上市首月就交付突破2万台，看来又一匹黑马杀入了比亚迪的领地。

要说这银河星舰7 EM-i的外观设计，确实有几分本事。4780mm的车身长度加上1850mm的车身宽度，整体尺寸在同级别中算得上宽裕。最让人眼前一亮的是它那前脸设计，进气格栅被一条贯穿式的LED日行灯环绕，夜间点亮后有种星际战舰的既视感。侧面腰线利落，尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，你能感受到设计师在细节上下足了功夫，一点都不像一款十万以内的车型。很多路人甚至会误以为这是某个合资品牌的新车。

走进车内，对于这个价位的车型来说，星舰7的内饰确实让人惊喜。中控台采用了当下流行的环抱式设计，12.3英寸的中控屏搭配10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感十足。值得一提的是，这车用料挺厚道，不少地方用上了软性材质，摸上去手感舒适。座椅包裹性也还不错，后排腿部空间比想象中宽敞，这在同级别车型中绝对是加分项。当然，细节处理上还是能看出一些成本控制的痕迹，但对于8.98万的起售价来说，它已经做得足够好了。

动力系统方面，星舰7 EM-i搭载了1.5L发动机+电机的混动系统，综合最大功率可达150kW，峰值扭矩320N·m。这套动力在同级别中表现不俗，提速有劲，过弯稳当。特别是在城市通勤场景下，你会发现它油耗表现特别出色，百公里综合油耗仅为4.9L左右。纯电续航能达到80公里，完全能够满足日常上下班需求。对于许多追求实用性的家庭来说，这种”省钱又不焦虑”的体验才是真正的香。

提到智能化配置，星舰7 EM-i虽然不算顶尖，但也不落后。L2级自动驾驶辅助系统、全速自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能一应俱全。语音助手反应速度还行，能完成导航、空调、音乐等常用功能的调节。当然，跟比亚迪的DiLink和特斯拉的FSD比起来，还是有差距的。但你得考虑到价格差异—这套系统在8.98万的价位上已经算相当厚道了。实际体验下来，对于绝大多数家用场景完全够用，而且系统流畅度和稳定性都比预期的要好。

定价方面，星舰7 EM-i最打动人心的就是它的价格策略。8.98万起步，顶配也才11.98万，与比亚迪宋PLUS DM-i形成了直接叫板。但仔细比较配置表，你会发现星舰7在同价位下给出了更多标配，比如全系标配的全景天窗和无线充电板。而且它们推出了灵活多样的金融方案，首付低至1.5万，月供1500出头，对年轻购车群体极具吸引力。这就是为什么它能在30天内就交付2万台的重要原因—性价比确实扎实。

不过话说回来，作为一个新晋品牌，星舰7确实也存在一些不足。比如品牌认知度还不高，导致二手车保值率存疑；服务网点覆盖不如老牌车企密集，可能会影响部分用户的售后体验；动力系统虽然不错，但技术积累毕竟不如比亚迪那种深耕多年的老手。我注意到一些车主反映高速过弯时的隔音和底盘表现还有优化空间，这些都是它需要在未来迭代中改进的地方。

从市场定位来看，星舰7 EM-i明显瞄准了比亚迪宋PLUS DM-i的用户群—年轻家庭和性价比导向的都市白领。这群人对品牌没那么执着，更关注实用价值，追求”不将就”的品质感和”不心疼”的价格。在当下经济环境中，这款车给出了一个相当诱人的平衡点。如果不是非要豪华品牌情结，在10万出头的预算内，它绝对值得一试。对比亚迪来说，这种”价格诱人、配置厚道”的对手确实构成了不小的威胁。

新能源车市场的竞争越来越白热化了，消费者反而是最大的受益者。银河星舰7 EM-i的崛起证明了市场还有很大潜力，也许未来我们会看到更多类似的”超值之选”。你觉得10万级别的混动SUV，除了配置和价格，还有哪些因素会影响你的购车决定？