延庆：多等十分钟，为了最后一位游客顺利返程

10月3日傍晚，余晖漫过八达岭长城的城墙垛口，渐渐隐入远处的群山，景区出口的游客如潮水般散去。车号839475的公交车内，北京公交集团客八分公司第三车队驾驶员王记书双手搭在方向盘上，目光却不时瞟向景区出口的方向——他要等最后一名游客。

“师傅，还走吗？”一阵急促的脚步声伴着气喘声传来，背着鼓鼓双肩包的游客张先生跑到车门边，脸上满是焦急。王记书按下开门键，车门缓缓打开。“别急，就等你了！看通知景区还有一位未离场游客，就多等了十分钟。”王记书说。

张先生连声道谢，踏上公交车时才发现，整辆车仅有几位乘客。晚上7点34分，公交车平稳驶出站台，沿着山路缓缓下行。“节日里游客多，不少人看完日落才下山，咱们多等一会儿，他们就能少一分慌张。”王记书说，“这几天我已经延时发车三次了，最晚一次到市区都快十点了，只要游客能平安回去，值！”

这趟延时的末班车，是双节期间延庆区交通服务保障的生动缩影。当王记书驾驶的877路公交车最终抵达北土城站时，已是晚上9点15分。

双节期间，八达岭长城日均客流量较平日增长5倍，区交通局多方联动织密出行保障网。运力储备精准到天是首要防线。通过分析历年客流数据，区交通局协调客八分公司制定梯度储备方案，1日储备220部车，2日至5日高峰时段每日330部车，6日280部车，7日200部车，8日120部车，确保大客流时“车等人”而非“人等车”。

同时，站台内外秩序井然离不开细致管控。在前山停车场，新增的工作人员正引导游客有序排队，“就怕节假日排队乱哄哄的，你看八达岭景区这多好，有专人引导，十几分钟就上车了。”来自上海的游客李先生说。区交通局还联合相关单位优化候车区设置，让877路乘车效率提升近三成。每日下午的现场督导则筑牢应急防线。区交通局督导人员驻守山前停车场，实时监控客流与路况。“一旦出现拥堵，立刻协调交警分流、公交加开备班车，确保客流在40分钟内疏散完毕。”现场督导员李琦介绍，3日下午因突发车流，他们紧急调度12部备车，快速化解了候车压力。

不仅如此，跨线路联动更显保障力度。919快线每日增加15%发车频次，约40车次，与877路形成互补；区内途经龙庆峡、玉渡山等景区的线路动态加密班次，让游客“进得来、出得去”。

从末班车的温情守候到全域的科学调度，延庆用交通保障的温度，守护着每一位游客的节日旅途，让“不落下一人”的承诺，在长城脚下的夜色里格外动人。