引进即落后？苏35为何在中国空军地位尴尬，连歼10C都比不过？

作品声明：内容取材于网络

经常关注空军动态的朋友肯定知道，“金头盔”演习的结果从来都是风向标，最近几年的对抗里，有个现象特别扎眼：苏35居然屡屡被歼10C压制。

要知道苏35当年可是从俄罗斯引进的“四代半王牌”，怎么如今连自家的歼10C都比不过了？24架战机不上不下，成了空军里的“尴尬存在”。

先说说当年为啥非买苏35不可，咱们得把时间拨回2013年前后，那会空军的家底是真不厚实。

当时全军两千多架战机里，歼7、歼8这类老飞机占了一大半，这些飞机座舱里全是机械仪表，别说超视距空战，连跟上战场节奏都费劲。

再看国外，美军的F22都服役十几年了，F18E/F也铺满了航母甲板，人家早就进入“隐身时代”和“信息化时代”了。

国内的先进战机呢？全在“闯关”阶段，歼20刚首飞两年，每次试飞都得小心翼翼，谁也不敢打包票啥时候能稳定量产。

歼16更别提了，2011年才首飞，原型机刚在阎良机场露面，核心的有源相控阵雷达还在调试，离形成战力远着呢。

那几年空军是真急，万一国产机研发卡壳，中间这几年就是“防空空窗期”，全球能买的先进战机就俩地儿：美国肯定不卖，只能找俄罗斯。

俄罗斯那时候正力推苏35，2014年珠海航展特意让苏35表演“落叶飘”“眼镜蛇机动”，落地十分钟又起飞，故意秀可靠性。

虽然咱们一眼就看出苏35的信息化水平一般，但没得选啊，2015年签合同的时候，24架连备用发动机带维护，总价快20亿美元，这钱得花。

还有个实际的考量，当时空军已经有400多架苏27、苏30，苏35能直接用现有的维修设备，不用另起炉灶搭后勤，省了大功夫。

2016年底首批苏35交付，直接给了南部战区的“南霸天”旅——这可是空军数一数二的精锐，接装那天全旅都激动坏了。

没想到“南霸天”上手极快，14个月就完成了接装、训练到战备的全过程，创造了俄制战机列装的“中国速度”。

2018年春节，苏35第一次跟轰6K去南海巡航，回来飞行员说：“这航程真够用，以前飞歼11得中途加油，苏35一趟下来不用停。”

那段时间苏35是真风光，绕岛巡航、远海护航，每次亮相都上新闻，美国智库都发文说它是“中国空军的远海尖刀”。

可谁也没料到，国产战机的进展跟坐了火箭似的，直接把苏35的“主角剧本”给换了。

2017年，歼16和歼10C突然批量服役，比原计划早了整整两年，更关键的是，这两款战机的性能，直接碾压了苏35。

2019年“金头盔”演习，苏35第一次跟歼10C正面硬刚，结果输得很惨，飞苏35的飞行员下来就说：“人家的雷达能先发现我，导弹射程还比我远，根本没机会近身。”

这里得说句实在的，苏35的短板太致命了，它的“雪豹-E”雷达是无源相控阵的，抗干扰能力差，探测距离看着唬人，实际有效距离比歼10C的有源相控阵雷达短了50公里。

导弹差距更要命，苏35用的俄制R-77导弹，标称射程110公里，实际打起来也就80公里；歼10C挂的霹雳15，轻轻松松能打200多公里。

现代空战拼的就是超视距打击，歼10C在苏35还没看到自己的时候，就能发射导弹然后跑路，苏35连还手的机会都没有。

没过多久，俄乌冲突爆发，俄军的苏35更是暴露了真实水平。到现在已经损失了8架，残骸照片传出来，大家才发现它的电子对抗系统特别落后。

欧美媒体直接骂它“灾难战斗机”，当年俄方吹的“能抗衡F22”，彻底成了笑话。

对比之下，国产战机的产能也彻底爆发了，歼16和歼10C一年能造60多架，到2020年，各自的数量都突破200架了。

苏35那24架显得格外单薄，连一个旅的编制都凑不够，更尴尬的是，它跟咱们的作战体系合不来。

它不能用国产数据链，没法跟空警500高效联动，指令传递都有延迟，也挂不了霹雳系列导弹，只能用库存的俄制弹药。

后来咱们试着给部分苏35改装国产雷达，但底子是俄式的，性能提升有限，跟歼16比，既没有对地对海打击能力，制空也落了下风。

跟歼20比就更没法看了，人家有隐身能力，苏35连发现歼20的机会都没有，更别说对抗了。

空军本来还琢磨过买第二批苏35，看到这情况立马打消了念头，2018年最后一批苏35交付后，就再也没下文了——它成了中国最后一批从俄罗斯买的主力战机。

现在苏35还在飞，但任务早就变了，从“主力尖刀”变成了“辅助角色”。

它现在主要在南海执行巡逻任务，这种低对抗场景，正好能发挥它的航程优势。毕竟1500公里的作战半径，覆盖南海全域没问题。

有时候也给轰6K护航，在没有高强度威胁的区域当个“保镖”，毕竟它的机动性还在，近距离格斗不算差，对付一些老旧战机还是够用的。

还有个用处是当“假想敌”，现在空军的模拟对抗里，苏35常扮演“蓝军”，模仿印度、越南的苏30战机，让飞行员练手。

但麻烦也跟着来，24架战机不够一个旅，却要单独搞一套维护体系，现在其他的苏27、苏30慢慢退役，以后维护苏35的零件只能靠库存，成本越来越高。

苏35还很新，才服役不到十年，按战斗机的寿命算，至少还能飞二三十年。直接退役太浪费，继续留着又占资源，真是左右为难。

前阵子俄罗斯媒体撺掇说，不如把苏35卖给伊朗换石油，伊朗确实急着要苏35对抗以色列的F35，但这事压根没官方消息。

其实伊朗已经跟俄罗斯签了合同，拿的是埃及弃购的那批苏35，咱们的苏35用了这么多年，人家未必看得上，再说真要卖，还得考虑国际影响，没那么简单。

不过话说回来，苏35也不是完全没贡献，它的技术借鉴价值，比当时预想的还大。

它的117S矢量发动机，咱们拆解开研究后，给国产航发帮了大忙，歼10B的矢量验证机当年惊艳航展，就借鉴了它的技术。

通过苏35，咱们还彻底摸清了俄制战机的“套路”，知道了它的优点在哪，短板在哪，这对后来歼16、歼20的研发，是非常宝贵的经验。

现在回头看，买苏35不算亏，但也绝不是“赚了”，它就像个“备胎”，在国产战机没成熟的那两年，确实顶起了大梁。

2018年南海局势最紧张的时候，苏35天天在天上转，那种威慑力，当时的歼11还真顶不起来。要是没有苏35，那两年咱们的防空压力得大多少？

但苏35的尴尬，恰恰证明了中国空军的进步。从依赖引进到自主研发，从“有啥用啥”到“挑着用”，这十几年的变化太大了。

现在空军的主力是歼20、歼16、歼10C，这三款战机形成了“五代机牵头、四代半主力”的体系，苏35慢慢退到了二线。

它可能是中国最后一次大规模引进主力战机了，以后的天空，得靠咱们自己造的飞机守护。

最后说句心里话，没必要骂苏35“落后”，也不用可惜“浪费钱”。它是特定时代的选择，完成了它的使命。

说不定再过几年，苏35会移交到二线部队，继续飞个二三十年。就算将来退役了，它也在中国空军的转型史上，留下了独一无二的一笔。