从伊朗进口，燃气轮机，俄罗斯的舰艇动力，为何非常拉垮？

最近两天，一个国际新闻把作者整不会了。按照伊朗的公开报道，伊朗首次向俄罗斯，出口了燃气轮机。请注意，是伊朗向俄罗斯出口，不是俄罗斯向伊朗出口。一个关键问题出现了，俄罗斯在燃气轮机领域，水平为何这么差？不仅仅被中国超越，甚至还不如伊朗。其实，这与俄罗斯的工业基础、框架布局有关。今天，我们聊聊这个问题。

俄罗斯各种舰艇同框

首先，我们聊聊苏联时代的工业布局。在苏联时期，俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯，堪称是苏联的核心。苏联的各种工业布局，基本上围绕上述几个地区展开。其中，在燃气轮机研发领域，苏联基本上全部设立在乌克兰。请注意，由于这个布局问题，造成了俄罗斯后来的“巧妇难为无米之炊”。在苏联时代，大家相互保障，没有任何问题。

但是，1991年，苏联解体以后，分为了10多个大大小小的国家。其中，俄罗斯号称继承了苏联70%的家底。但是，随着“分家”，很多重要项目和工程，已经彻底成为了历史。再加上90年代的俄罗斯经济凋敝，进一步加剧了各种企业、工厂的没落。不仅仅是俄罗斯，同时期的乌克兰，差不多也是类似的情况。

苏联在燃气轮机领域，本身就不如欧美，这是实际情况。1991年，苏联解体以后，这一情况进一步加剧。以俄罗斯为例，几乎没有任何舰载燃气轮机、柴油机的工业基础。截止2014年之前，俄罗斯仍然批量从乌克兰或者欧洲进口燃气轮机、柴油机。俄罗斯的22350型护卫舰，近年来，建造进度为何非常缓慢。很大的一部分原因，就是缺乏燃气轮机。

90年代，我国与乌克兰，联合推进发展UGT25000燃气轮机。我国21世纪初期，发展的052B型、052C型驱逐舰，就是采用了这一系列燃气轮机。到了2010年代，开始批量使用全面国产的CGT-25M燃气轮机。请注意，当年，我国与乌克兰联合开发UGT25000燃气轮机，技术并不完全彻底。截至目前，乌克兰仍在CGT25000的基础上，推出各种改进型。

俄罗斯22350M护卫舰模型

至于俄罗斯，22350型护卫舰，曾经批量从乌克兰，进口燃气轮机。但是在2014年以后，俄罗斯已经不再可能继续从乌克兰进口。由于上述原因，俄罗斯建造的3艘自用型护卫舰，不得不转卖给了印度。最近两年，俄罗斯开始发展国产M90FR燃气轮机。这一系列燃气轮机，很有意思，其实就是UGT15000燃气轮机的现代化升级版。

UGT15000燃气轮机，更是比较久远的技术。与我国各种驱逐舰普遍使用的CGT-25M燃气轮机，几乎差了一代。更不要说，我国最近两年，已经先后推出了CGT-30、CGT-40系列燃气轮机。我国在燃气轮机领域，已经大踏步追赶、对标欧洲MT30、美国LM2500系列的最近批次。

欧洲MT-30燃气轮机

俄罗斯在燃气轮机领域，近年来，虽然也有一定的发展。但是，基础太差是现实问题。再加上燃气轮机的复杂性，截止2025年，俄罗斯在燃气轮机发展上，仍然没有形成体系框架。从技术来说，与欧美、中国存在很大的差距，这是实际情况。例如2021年，俄罗斯曾经从我国进口了一批CGT25-D燃气轮机，主要用于发电使用。

2022年以后，随着俄乌战争的爆发，世界绝大部分国家，停止向俄罗斯出口各种装备和配套设备。在这一阶段，我国也很难继续向俄罗斯出口燃气轮机、柴油机，毕竟情况太特殊。一方面是中国无法继续出口，另一方面是国内迫切需要。最终，俄罗斯选择了向伊朗进口燃气轮机。并不是伊朗燃气轮机技术，天下一绝，而是俄罗斯没得选，出现了“仅此一家”的局面。

乌克兰UGT25000燃气轮机

俄罗斯从伊朗进口燃气轮机，或者进口其他动力配置，属于暂时的无奈之举，毕竟没有其他选择。作者认为，在战事全面结束以后，俄罗斯如果进一步发展各方面装备、体系，从中国进口燃气轮机、柴油机或者其他动力配置，可能性极大，前提是战争完全结束以后。在此之前，我国不会向双方提供任何相关的装备和系统。

最后，我们聊聊我国当年进口的各种俄制武器装备。众所周知，90年代以来，我国曾经大批量从俄罗斯进口了各种武器装备，涵盖了陆海空各个军兵种。例如基洛级潜艇、苏27SK战机、S300防空系统等等，2020年代以后，赫赫有名的各种俄制武器，开始逐步成为历史。或者移交各个部队大学，开始充当教具使用，进一步发挥余热。

关于俄罗斯各方面的发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。