广西
圆润的机头、略显丰腴的机身，中国商飞C919这副"胖乎乎"的外形曾被西方媒体调侃为"航空界的熊猫"。就是这个萌态可掬的大家伙，却在最近的航展上飞出令世界惊艳的"胖鸟舞步"——连续完成大仰角爬升、小半径转弯等高难度动作，用实力演绎了什么叫"灵活的胖子"。这个重达42吨的国产大飞机，正在用实力改写全球航空业的认知。
在珠海航展的飞行表演中，C919展现出与憨厚外形截然不同的矫健身手。当它以25度仰角直冲云霄时，地面观众能清晰看见机腹流畅的曲线；进行60度倾斜转弯时，翼尖划过天空的弧线堪比芭蕾舞者的足尖。最令人叫绝的是低速通场环节，这个"大块头"居然能在时速220公里下保持稳定，比同级别客机慢了近30%。飞行员透露："操纵它就像开运动型轿车，完全感受不到这是架单通道客机。"
这种"反差萌"背后是惊人的技术突破。C919采用了超临界机翼设计，这种源自航天领域的翼型能同时兼顾低速稳定性和高速经济性。其配备的LEAP-1C发动机虽然外表圆润，却内含3D打印燃油喷嘴等黑科技，油耗比同类产品低15%。更关键的是全机35%的复合材料使用率，让这个"胖墩"成功减重3.8吨——相当于53个成年人的体重。
乘客体验同样充满惊喜。走进客舱，最先注意到的不是常规的"细长感"，而是异常宽敞的座椅间距。这得益于巧妙的空间设计：通过优化厨房和卫生间布局，经济舱座椅宽度达18.5英寸，比空客A320还多出0.5英寸。某航空博主实测后感叹："本以为坐的是'胖飞机'，结果腿居然能伸直！"
如今这个"灵活的胖子"已收获106架订单，首架交付机累计飞行小时突破3000。从东航的日常航班到印尼鹰航的跨国测试，C919用实实在在的飞行数据证明：萌态可掬的外表下，跳动的是中国航空工业的强健心脏。就像试飞员那句名言："谁说胖就不能飞得优雅？我们偏要做天上最靓的仔！"
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