国庆高速充电排到 60 号？别慌，这份避坑指南救大命了

国庆高速充电排到 60 号？别慌，这份避坑指南救大命了

国庆开电车自驾的兄弟，是不是已经被高速充电排队整 emo 了？刷社交平台全是吐槽，“充电叫号排到 49 号”“等 3 小时充 1 小时”，我身边也有朋友卡在京哈高速服务区，排到 60 多号花了四小时才充上电，简直比开油车跑长途还累。

其实这情况早有预判，国家电网节前就说了，全国超三分之一的高速服务区充电桩要满负荷运转，江苏、浙江、安徽这些地方尤其夸张，光江苏一天就有 72 万辆新能源车跑高速。

交通运输部的数据更直观，假期新能源车日均流量能到 1250 万辆，占总流量近 20%，比去年还涨了 30%，这么多车抢桩，不堵才怪。

为啥充电桩够不着需求？关键是 “潮汐效应” 太拧巴。平时服务区充电桩没几辆车用，可一到节假日就扎堆挤兑，连增程、混动车主都来排队 —— 毕竟加油站也堵，电费还比油费便宜。像湖南官庄服务区才 2 个桩 4 个口，一辆车充 40 分钟，后面排队的能不急吗？

不过别光吐槽，今年不少地方已经发力救场了。南京黄栗墅服务区新增了 12 台 120 千瓦快充桩，宁波慈城服务区直接上了超级充电桩，功率是普通桩的 8 倍，还有应急储能充电车当 “移动充电宝”。

北京更狠，京哈高速服务区的充电桩功率提到 480 千瓦，最快 10 分钟就能补上电。国家电网还搞了新操作，充到 80%-90% 给优惠券，就是为了让大家别充满占着桩。

咱自己也得会规划，硬等纯属浪费时间。分享几个亲测有用的技巧：

首先看准高峰时段躲着走。去程 9 月 30 日 22 点到凌晨、10 月 1 日 10 点到 19 点，返程 10 月 6 日到 7 日 10 点到 21 点，这几个时段是雷区。反而清晨 6-8 点、下午 1 点、晚上 10 点后基本随到随充，能错峰就错峰。

其次别死磕服务区。导航搜搜高速出口 5 公里内的地方，4A 景区停车场、县城商场充电桩往往没人抢，电费还比服务区便宜 30%，充电时顺便吃口饭逛一逛，比在服务区干等强多了。实在想在高速充，记住 “选 8 桩不选 4 桩”，充电桩多的服务区排队时间能短 40%。

最后学会灵活变通。服务区有联通通道的话，赶紧去对面看看，说不定人少很多。现在导航 App 都能看充电桩实时占用率，还能预测 1 小时后情况，出发前把路线摸透，预留够到下一个服务区的续航，别等没电了才慌神。

说真的，充电排队是新能源车爆发期的阶段性问题，毕竟 97% 的服务区都覆盖了充电桩，只是节假日需求太集中。虽然短期内没法彻底解决，但跟着这些技巧操作，至少能少遭点罪。

返程高峰要来了，还在路上的兄弟赶紧收藏攻略。你们在哪个服务区遇到排队了？有没有独家避坑技巧？评论区交流下，帮更多人少走弯路！