1689年签订的《尼布楚条约》,是清政府和沙皇俄国之间的第一份边界条约,也是中国历史上第一次和西方国家正式确立疆界的文件。
它的基本框架确定了中俄东段边界,以格尔必齐河、额尔古纳河和外兴安岭为界,把黑龙江和乌苏里江流域的大片地区明确划归中国,缓和了几十年来的东北边境冲突。
但这份条约的签订,伴随着清政府在谈判中的一定让步,比如乌第河地区划为“待议”,部分区域的边界线没有完全按照清军在战场上的优势推进划定。
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但曾有学界观点认为,如果说当时清政府不做这些让步,坚持以雅克萨之战胜利后的军事态势为基础划界,整个黑龙江流域的北岸,甚至远至贝加尔湖地区都有可能继续在中国控制之下。
向西北延伸的国土,有机会与当时俄国在北美的阿拉斯加接壤,那么在今天地图上,中国很可能直接与加拿大隔海相望!
这种观点,究竟是否站得住脚呢?
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之所以有这样的推测,主要是源于当时全球地缘格局和俄国远东扩张的实际情况。
17世纪中叶,沙皇俄国横跨欧亚,通过哥萨克队伍持续东进,从西伯利亚推进到鄂霍次克海,一路沿河谷建立要塞和殖民点,最终在阿拉斯加也插上了俄国旗帜。
彼时英、法在北美争夺激烈,俄国则从太平洋方向向东进入北美西岸,建立皮毛贸易据点。
如果清在1689年能够将控制线稳固地推进到外贝加尔以北、勒拿河流域以东,那条疆界和俄国在阿拉斯加的殖民地之间就可能不会被俄国本土狭长的西伯利亚领土完全隔断。
这种跨海近邻的格局在地理上并非空想,因为白令海峡最窄处只有几十公里,而俄国远东和北美西岸的联系在18、19世纪是持续存在的。
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现实中,《尼布楚条约》的签订让缓冲区变成事实上的分隔带。
清政府在平定三藩、收复台湾、处理西北准噶尔威胁的多线压力下,更看重边境稳定和贸易恢复,主导人索额图代表朝廷与戈洛文谈判时,接受了以外兴安岭为界的方案,将外贝加尔到勒拿之间的大片区域留在俄方手中。
这在当时是务实选择,但也为后来俄国继续蚕食创造了空间。
1858年《瑷珲条约》和1860年《北京条约》取代了《尼布楚条约》,大片原本根据《尼布楚条约》属于清朝的黑龙江和乌苏里江流域土地被割让给俄国,中国的东北边界线进一步南移,离北冰洋和阿拉斯加更远。
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假如回到1689年,清政府利用雅克萨战役胜利的机会,进一步北推边界,把俄方势力隔在勒拿河以西,那在随后俄清接触史上,俄国要推进到太平洋方向的代价会大得多,甚至在1858年之后都未必能占到外东北。
这样一来,俄国在阿拉斯加的殖民地南下扩张可能会受阻,而当1867年俄国将阿拉斯加卖给美国时,这片土地很可能会和清朝或其继承政权在地图上成为邻国。
加拿大的最西部不列颠哥伦比亚省隔着阿拉斯加与外东北相望,如果当年的外东北在中国版图内,中国在地理上就会非常接近北美大陆。
不过客观来说,清朝在1689年无法向北美方向进行有效殖民,哪怕拿下了更多西伯利亚东段土地,维护成本也极高。
那时交通依赖河道和冬季雪道,从北京到黑龙江都是数千公里的艰苦行程,更不要说越过外兴安岭管理草原、针叶林和冻原的边缘地带了。
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俄国之所以能占住这些地盘,是因为它沿着西伯利亚河流推进,每到一地就设立要塞、驻军、搞皮毛贸易链条,将经济利益和军事实力结合。
而清朝政权的治理重心在农业区,东北边疆更多通过封禁政策和柳条边来限制人口流动,并不鼓励大规模移民开发,这意味着即便不让步,把边界推到更北,对防止俄国卷土重来也没有绝对把握。
站在今天看,《尼布楚条约》是特定历史条件下的和平妥协,它至少保障了康熙后期到道光年间的东北基本稳定,让清政府能腾出手解决更紧迫的西北和南方问题。
俄国在东扩过程中对中国东北领土的野心从未消失,这从彼得一世到尼古拉一世的政策连续性可见一斑。
即便1689年更强硬,俄国仍会寻找时机在中国国力衰弱时再次推进,19世纪中叶列强入侵中国本土的外部压力也决定了东北防线很难长期坚守到今天假设的那条线。
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当年《尼布楚条约》奠定的外兴安岭分水岭边界,成为后来中俄多份条约谈判的参照线,即便在21世纪初最终完成全面划界时,两国依然需回到1689年定下的地区范围做历史回溯。
今天的中国与加拿大隔着整个太平洋,但现代交通、航运、北极航道的发展,实际上缩短了这种地理距离。
随着中俄在东北亚的合作,以及对北极航道的共同关注,如果未来北极航线常态化,中国企业和加拿大在资源、贸易、气候领域的合作也会有新机会,这种联系是通过和平合作而不是历史上的领土扩张来实现的。
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