就连自行车都堵得走不动！二环这些堵点真得疏通一下了！

各位亲：

近期不少邻居们提到，早高峰时段北京东二环路部分桥区骑行不畅，比如在广渠门桥，非机动车也常常被堵得寸步难行。

有人说这是电动自行车太多了，也有人说是交通循环的问题。北京晚报记者实地探访发现，东二环路上和广渠门桥问题类似的堵点还有不少。

工作日的早高峰，各类车辆堵在广渠门桥寸步难行。

探访

早高峰广渠门桥下“煮饺子”

9月25日，记者来到广渠门桥下， 正值早高峰，汽车、自行车、电动自行车、三轮车如潮水一般从东边的广渠门外大街涌到了桥下，再与桥下正在盘桥转弯的车辆“拧”成一股更大的车流。

不少骑行人着急上班，只好把车骑上了便道；行人发现车道、便道早已没了章法，干脆走到非机动车道上去了……

调查

桥下车流“好聚不好散”

通过12345热线反映广渠门桥拥堵问题的市民也不少。一些市民认为，问题归根到底还是早高峰车太多了，尤其是电动自行车太多了。是不是这个理儿？记者现场进行了验证。

9月27日下午，在休息日非高峰时段，记者再访广渠门桥，和工作日早高峰相比，车流量小了不少。虽然车变少了，拥堵的问题却没有消失，甚至记者刚到现场就正巧碰见了一起汽车与电动自行车的“小摩擦”。

桥下的车少了，问题的实质反倒看得更清楚了。仍以记者反复测试过的路线为例，由东向西骑行至广渠门桥东北角，随后向北进入广渠门北滨河路，短短不足50米长的拐角路段，骑行至少需要4次避让：由东向西骑行过程中，首先要避让斑马线上的人群；再往前蹬几下，就要开始避让桥下盘桥转弯的非机动车；由于道路太窄，实际上还需避让与这些非机动车同向转弯的机动车；过了最难熬的这段路，好不容易向北转弯了，进入广渠门北滨河路前，还有另一段斑马线需要避让。

呼声

交通循环脆弱的桥区盼疏堵

根据市民和网友的反映，记者发现东二环路上需要疏堵的环岛立交桥不止广渠门桥一座。

从电子地图上可以看到，东二环路上，形似数字“88”的环岛立交桥除了广渠门桥，光明桥无论是结构还是拥堵的成因与之如出一辙。更复杂的是，从光明桥向南的广渠门南滨河路是双非机动车道路段，这就意味着在光明桥下聚散车流的方向会更多。

从广渠门桥向北，过了东便门桥就到了建国门桥，这里是东二环路上市民反映集中的又一个早高峰骑行堵点。 有市民反映，一些桥骑行、步行要绕远路、挤窄路，甚至还不如开车的体验。

尝试

东直门桥疏堵用上新举措

东直门桥曾经也是东二环路上的堵点之一，环岛通行之乱之险，媒体曾多次有过报道。 近日记者探访发现，东直门桥环岛东西两侧设置了隔离护栏，机动车已经不能再沿着环岛绕圈子了。例如，在东二环路由北向南行驶的机动车行至东直门桥时，需要右转绕行至东直门内大街，然后掉头回来再重回东二环路。 而行人、非机动车则不受这一导改措施的影响，依然可以从环岛旁的斑马线过街。

记者从交管部门了解到，这是今年7月起开始实施的疏堵举措。梳理市民诉求发现，7月份时一些车主还对这项举措不太认同，认为这样的改变导致环岛失去了原有功能。但随着时间的推移，质疑声变少了，更多车主开始习惯、理解这样的新举措。

看看邻居们都在团什么？

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■部分图文信息整理自：北京晚报

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