仰望U8L卖128万！全球首创全铝车架，后排150度躺平，云辇P+技术

小八先问一下各位车友，给你128万，你会去买一台国产SUV吗？

我估计大部分人的第一反应就是，疯了吗？谁买？

说真的，当仰望U8L鼎世版这个定价出来的时候，我也是倒吸一口凉气。因为这个价格，以前我们想都不敢想会跟国产车挂钩。

然而今时不同往日，冷静下来根据实际情况去评估一下的话，卖这个价格还是可以接受的。

不废话，我们直奔主题来聊聊仰望U8L，而这个L代表加长，但它加长的可不只是尺寸。

像在安全方面，仰望这次搞了个“全球首创全铝大车架”。说白了，就是整个车架子都是铝的，关键地方还用了更硬的7系铝材。

工程师说这东西没地方抄作业，全是自己摸索出来的。好处是车身轻了，还不容易生锈。更重要的是，撞起来更安全，能降低乘员舱的侵入变形。

再加上易四方和云辇-P+，这些技术U8上就有，高速爆胎车不甩尾、原地掉头，甚至还能当船开一小会儿。

说实话，这些功能，可能一辈子也用不上一次。但对于花一百多万买车的人来说，他们买的就是这个“万一”。这种安全感，以前只有沃尔沃敢这么大声说。

重点是后排，这才是老板的“移动办公室”！

这车是2+2+2的六座布局，重点全在第二排那俩零重力座椅上。

150度躺平，带脚托，18点按摩...基本上就是把飞机头等舱的椅子给搬进来了。

为了让老板们坐得舒服，悬架也升级了，叫云辇-P+，能更快地调整减震器的软硬，过个减速带什么的，车里的人感觉会更小。

还有那个智能隐私车窗，反应速度超快，还能分区控制。车外有人靠近，玻璃会自动变模糊。

以前说起豪华，就是大奔的立标，宝马的蓝天白云。仰望U8L想给你一个不一样的答案。

外观设计灵感来自“鼎”，特别是那个大灯，辨识度拉满。车身搞了两种黑金配色，叫“日曜金”和“日珥金”，灵感是战国时期的黑漆描金工艺。

这已经不是简单的堆料了，是在讲文化故事。这种审美，老外可能看不懂，但绝对能戳中一部分国内企业家的心。

车长5米4，轴距3米25，这尺寸往那一停，气场就不用多说了。

当然了，仰望U8L鼎世版这台车，优点很突出，但也不是没槽点吧。

首先这个设计很大胆，但可能也劝退一些喜欢低调的人。开这车上路，回头率肯定低不了，但不是所有人都喜欢成为焦点。

其次是技术很顶，3纳米芯片、激光雷达都给你了。但这么多新东西堆在一起，长期的稳定性和可靠性怎么样，还需要时间来验证。第一批车主，都是勇敢的人。

最后是128万的价格，它的对手已经不是理想L9或者问界M9了，而是路虎揽胜、奔驰GLS这些传统豪华大佬。

仰望U8L想从它们手里抢客户，光靠技术和配置可能还不够，品牌价值的沉淀需要时间。

最后原谅小八的不自量力，给厂家提点小小的建议。

这车的产品力已经很强了，下一步的关键是服务和用户体验。百万级的车主，他们要的不仅是一台好车，更是一种尊崇感和省心的服务。售后、维修、车主社群运营，这些软实力得跟上。

另外，能不能给用户一些更个性化的定制选项？比如内饰的木料、皮料颜色，甚至一些小的徽标。到了这个级别，独一无二很重要。