湖南人的成年礼，为什么是“流放岭南”？

最近一段时间，广东与湖南之间的“互动梗”不少。

9月“湘超”开打，一支位于深圳的足球俱乐部请求以“湖南第二省会深圳队”参战。

对此，湖南卫视新闻联播罕见地以官方身份报道了这一“民间请愿”，更在解说词中承认：“深圳也是湖南‘省会’。”

这支申请参战的足球俱乐部都是在深圳的湖南人，其教练在湖南卫视的镜头中还讲了一个梗，“我们湖南人的成年礼就是‘流放岭南’！”

无独有偶，由广州发起的“十五运·十五城”系列活动收官之站也选在长沙，这场始于2024年12月北京站的创意之旅，跨越南北十七城后终章落子长沙。

一时间，“广州塔去长沙出差”、“长沙请接好运”的梗刷爆朋友圈，让广州与长沙、广东与湖南的互动增添了许多鲜活有趣的元素。

广州选择长沙作为“十五运·十五城”的收官之站，一方面是因为下一届全运会在湖南举办，另一方面也因为广东与湖南深厚的情谊。

据报道，目前在广东工作、生活的湖南人，超过1000万，在广东的外省人中排名第一。走在广州深圳的大街小巷，几乎随处都能听到湖南塑普（塑料普通话），也难怪“湖南人的成年礼是流放岭南”这个梗让大家会心一笑。

在古代，“流放岭南”可是一件很惨的事情，但在现代语境下，“流放岭南”已经变成了“东西南北中、发财到广东”的意思。

改革开放以来，无数的湖南人在广东工作、生活、创业、实现梦想，也有无数的广东企业到湖南投资，发展壮大，与湖南分享发展红利。

湖南与广东，地理相邻、山水相连，自古以来的联系就非常紧密，本文将从历史层面梳理一下广东与湖南的联系史。

01

秦始皇修灵渠，首次让广东与湖南牵手

说到广东与湖南的联系，就不得不提秦始皇修建的灵渠。

话说秦统一六国之后，百越地区尚未归附，秦始皇派大军南征，但岭南地形复杂，陆路运输粮草困难且效率极低，严重制约秦军作战。

粮草供应被“卡脖子”，一度让秦军一筹莫展，直到一个叫史禄的官员在五岭腹地（今广西兴安）发现了一个地理奇迹：

湘江（长江支流）与漓江（珠江支流）的源头在此处直线距离20公里，部分支流的最短距离只有1.5公里。这一发现让秦国萌生了一个前所未有的构想——人工开凿一个运河，借此打通长江与珠江两大水系。

这个人工运河叫做灵渠，是世界上最古老的运河之一。

公园前214年，灵渠修成后，首次打通长江水系与珠江水系，形成了一条贯通南北的水运通道，让秦军的粮草和兵力能通过水路快速抵达前线。也就是在这一年，秦军击溃岭南越族势力，正式设立桂林、象郡、南海三郡，标志着岭南地区纳入秦朝版图。

这条全长37公里的人工运河，不仅是秦军南征的 “粮草通道”，还极大地促成了岭南地区与长江流域、中原地区的经贸联系。

橘子洲（图源/爱长沙）

02

张九龄建梅关古道，让江西反超湖南

时光流转至盛唐，中国的经济重心进一步南移，对岭南的开发需求日益旺盛。虽然灵渠仍在发挥作用，但唐玄宗时期的宰相张九龄看到了另一条更优的路径：连接江西与广东的大庾岭古道。

但这条古道非常狭窄，而且地形陡峭，张九龄决定拓宽它，这便有了著名的梅关古道。

梅关古道打通之后，让广东南雄的浈水（珠江水系）与江西大余县的章水（长江水系），相距仅有20多公里，可通过陆路转运的方式，实现了珠江水系与长江水系的再一次牵手。

据悉，梅关古道打通了从赣江流域经北江直达广州的捷径。

与灵渠所在的湘桂水道相比，岭南的货物经梅关古道进入长江水系，路程更短、效率更高。

然而，梅关古道的繁荣，也意味着岭南与中原贸易主通道的东移。江西凭借赣江-梅关古道-北江这条黄金水道，迅速崛起，成为南北贸易的核心走廊，江西从唐代开始迅速崛起，至两宋时期达到巅峰。

而曾经作为贸易主通道的湖南，商贸地位有所下降。粤湘之间的直接经贸热度，在此时被粤赣之间的空前盛况所掩盖。这是湖南在历史长河中的一次“相对没落”。

03

张之洞主导粤汉铁路，再一次激活湖南

历史的机遇总是在流转。进入近代之后，工业革命彻底重塑了交通的逻辑。当规划连接广州与武汉的南北铁路大动脉——粤汉铁路时，历史的抉择再次降临。

而当时的湖广总督张之洞，正是这场 “交通变局” 中的关键推动者，

1905年，面对粤汉铁路早期被外资把控、建设停滞的困局，张之洞便以远见与魄力主导 “收回路权”：他力排众议，联合湘、粤、鄂三省绅商，坚决废除与美国合兴公司的不平等合同，推动铁路转入 “自主筹办”，让粤汉铁路的路线规划摆脱外资掣肘，真正从中国本土发展需求出发。

最终，基于工程难度、经济效益和路线取直等多重考量，粤汉铁路的最终方案没有选择经过江西，而选择了湖南。这个选择，再一次颠覆了南方的经济地理格局。

铁路以其无可比拟的运力和速度，重新激活了湖南作为南北通道的枢纽地位，让湖南再次成为华南连接华中、华北的陆路门户。

与此同时，错过了铁路时代的江西，交通优势骤然减弱，昔日“舟车络绎”的梅关古道逐渐沉寂，经济地位逐渐被湖南反超。

改革开放之后，随着高速公路、高铁的四通八达，湖南与广东的联系更加紧密，江西也在高铁建设方面奋起直追，重新成为南北联系的重要枢纽。

如今，在广东的外省人中，湖南人最多，其次是广西、四川、湖北、江西。可见，江西与广东的紧密也日渐紧密。

每到节假日，从广东北上湖南、江西的高铁和高速公路，是全国最繁忙的交通网络，共同彰显中国南方经济的活跃度。

04

期待全运会更轻松、更好玩

今年苏超的爆火，让人意味到体育赛事还可以这么纯粹、这么好玩，这与场外全民参与的“玩梗文化”离不开。

在江苏，就连最严谨的官媒，都放低姿态，不断地玩梗、抖包袱，让人看到江苏人自信松弛的精神状态。

第十五届全国运动会将于今年11月份在粤港澳三地联合举办，全运会是全民运动会，它不只是体育赛事的竞技擂台，还可以成为一场让全民参与、全民放松的欢乐嘉年华，期待本届全运会更有梗、更好玩。