现在有5万的六缸摩托车吗？

标题越短越有意思。5万的预算买6个缸的摩托车虽然不是天方夜谭，但也不容易实现，即便现如今的多缸机已经五花八门，但接地气的一些车型主要还是以四缸引擎为主，所以这位车友要失望了。

那么为什么5万元就不能买个六缸摩托车呢？原因如下：

1.车型有限

在内地市场目前在售的六缸摩托车，主要就是本田的金翼GL1800和宝马K1600，这两款车都属于豪华旅行车。

其中GL1800所搭载的是一款水平对置六缸引擎，它实际排量1833cc，最大功率93KW、最大扭矩170N·m，并配套有DCT七速自动变速箱，目前起步售价34.28万元。

K1600同样是宝马的旗舰车型，该车目前在售的是2022款，起步售价37.59万元，它所搭载的是一款并列六缸引擎，只不过它的发动机缸体布局会处于前倾状态，而并非100%直立，其实际排量1649cc，采用国际六档变速箱，最大功率118KW，最大扭矩180N·m。

2.需求有限

车型有限的前提其实说白了是需求不高，因为按照摩托车的普遍应用场景来看，常规的单缸、双缸、四缸和V缸等发动机，完全能够满足90%以上摩友的骑行需求。

如果是日常代步，单缸引擎就可以了；单纯追求速度直列四缸激进的爆发力、偏高转的特性已经是最优解。而其他的缸体布局形式则会兼顾不同的需求，所以没必要一味地追求缸体数量，非六缸机不选。

而事实上六缸引擎它也有弊端，偏大的整体构造、较高的制造成本，显然并不适用于售价不高的常规摩托车，因而市场对于六缸引擎的需求并不大，只有一些高端旗舰车型为了低扭和运转品质才会刻意追求。

3.研发难度

因为六缸引擎的主要应用场景是高端车型，所以就会有更高的准入门槛，再加之本身的装机数量又极为有限，所以就不会有太多的工厂去啃硬骨头，进而就没有像其他机型那样遍地开花。

由此可见，六缸摩托车基本上就是两轮机车的天花板，所以有限的预算根本就够不到这类车型，除非有看不见的手托你一把，在5万后面多画一个零，不然以现有车型的价值，我们也只能是到展厅里去观摩一番。

不过这种现状可能会随着奔达摩托的入场有所改变，因为该品牌于近日就曝光了一款并列六缸引擎，它排量会达到1700cc级别（实际排量1685.6cc）。

并将采用超共晶体活塞，还融入了EM-DCT电磁双离合，所以它并不是把六个缸体简单的组装在了一起，而会有一些新型零件和技术层面的亮点，无疑将会成为六缸摩托车中的后起之秀，所以非常想要的话敬请期待它们家的量产版吧！