俞孔坚在巴西坠机遇难，为什么会引起那么多人关注？

当地时间23日晚，一架小型飞机在巴西中西部南马托格罗索州阿基道阿纳市坠毁，机上四人全部遇难，其中一人是中国建筑学家、北京大学教授俞孔坚。

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楔子

这两天，北京大学 俞孔坚教授在巴西坠机遇难的新闻在设计圈传开了。因为我不是景观专业，所以对于 俞孔坚知道的不多，只知道海绵城市的概念和他有些关联。

当看到这么多自媒体和圈里同仁在传播时，我不仅是蹭热点的需要，更是好奇心的驱使，促使我去了解下： 俞孔坚的离世，为什么会引起这么多人的关注？

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事故情况

据报道， 俞孔坚此行是与巴西团队合作拍摄纪录片《海绵星球》，与他同机的还有巴西电影导演路易斯·费雷斯，纪录片导演鲁本斯·克里斯平，以及飞行员马塞洛·佩雷拉·德·巴罗斯。

他们乘坐的一种 单引擎四座小型飞机，叫做 塞斯纳175飞机（Cessna）。据说这架飞机 制造于1958年，失事前该飞机的机龄已达67年。

据警方透露，飞行员在试图中止降落时，飞机突然失去高度并坠落，在撞击地面时随即发生爆炸，此次事故无人生还。

巴西总统卢拉，24日在社交媒体发文悼念事故遇难者。

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生平

俞孔坚，1963年出生于浙江金华东俞村。

1980-1987年，在北京林业大学园林系学习，先后获得学士和硕士学位，并留校任教。

1992-1995年，赴美深造获哈佛大学设计学博士学位，后在美国SWA集团从事设计实践。

1997年，回国受聘为北京大学城市与环境学院教授，此后牵头创立了北京大学景观设计学研究院和建筑与景观设计学院。

1998年，创立土人设计 （Turenscape） ，并将其发展为具有国家甲级资质的设计机构。

2000年代起，提出“大脚美学”、“海绵城市”、“生态安全格局”等核心理论，并在全球200多个城市完成上千个实践项目。

2016-2023年，期间当选美国艺术与科学院外籍院士；获世界景观学终身成就奖杰弗里·杰里科爵士奖、奥伯兰德奖等。

2025年9月，入选《福布斯》2025年全球可持续发展领航者榜单。

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话题人物

任何一个网络上的流量人物，都非常具有“话题性”，而 俞孔坚自然也不例外。

作为一个流量人物， 俞孔坚的争议主要集中在学术观点、具体实践。 他的学术思想和实践挑战了许多传统观念，也因此引发了广泛的讨论。

俞孔坚倡导“大脚美学”与“生存的艺术”，批判以苏州园林为代表的传统园林是牺牲功能、追求形式的“小脚美学”。他主张回归朴素、实用、生产性的“大脚”风格，比如在城市中种水稻的观点就与传统的观念大相径庭。

俞孔坚提出“海绵城市”理论：强调通过湿地、公园等“绿色基础设施”来管理雨洪，实现“与水共生”。并 主张“与洪水为友” ，提出在特定情况下应 拆除硬质河堤和水坝 ，用生态方法进行防洪。

虽然主张有些激进，但我最近确实在上海的雨水排水规范中看到了海绵的内容。扩展阅读： 《》

俞孔坚还耿直的批评央视大楼、鸟巢等标志性建筑是“小脚城市”代表。虽然我也觉得这些建筑有些“矫揉造作”，但与“裹小脚”的程度还是有一定的距离的。

俞孔坚当选美国艺术与科学院院士，并获得景观界的“诺贝尔奖”——杰弗里·杰里科爵士奖等多项世界级大奖，但却与中国工程院院士的称号失之交臂。

而反对者的理由似乎也有些道理。一边是批判中国风景园林，一边又要选风景园林的院士，是不是 有些混乱呢？

他的这些创新理论和实践，自然与主流社会有冲突，也在一定程度上影响了院士的评选 。

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结束语

作为 中国景观设计和城市规划领域一位极具影响力又饱受争议的人物， 俞孔坚教授的离世又是以这样一种突然的方式，所以引起了设计界的热议 。

在离世的当天，他的个人社交账号还更新了一段视频，其中就说道：“ 我的探秘，才刚刚开始。 ”

而这一幕，成了他为实现生态理想而奔走至生命最后一刻的生动写照。

他的离世能引起这么多的关注，当然也从一定程度上表明了他的个人“魅力”！