世界第一高桥花江峡谷大桥通车

9 月 28 号这天，贵州花江峡谷两岸的村民比过年还热闹 —— 有人揣着刚蒸好的玉米，有人举着红绸子，都挤在桥边等。当首辆汽车慢悠悠驶过桥面，汽笛声裹着风往峡谷里钻，625 米底下的云雾都像被惊动了，绕着崖壁打转。

这座横在 “地球裂缝” 上的钢铁桥，这下真成了 “世界第一”：桥面离谷底 625 米，是全球最高；主桥一跨就 1420 米，在山区桥里也是头一份。说句实在的，这 “横竖都是第一” 的名头，咱贵州人握着都觉得提气。

贞丰县花江村的邓登彬凑在车头拍视频，笑得牙都露出来：“以前赶场卖花椒，天不亮就揣着饼子出门，盘山路绕 2 小时，车底盘都能刮出火星子。现在？踩一脚油门，2 分钟就到对岸！” 这话一出口，旁边村民都跟着点头，谁没受过绕路的苦啊。

三年啃下 “硬骨头”，这群人在绝境里造出奇迹

要我说，这桥能建成，全靠建设者们 “跟老天爷较劲”。全长 2890 米的桥，从 2022 年开工到通车，满打满算就三年多。可花江峡谷这地方，地质邪门得很 —— 底下全是三叠纪的页岩，一挖就塌；到了秋冬，14 级的瞬时风刮过来，工地上的铁皮房能哐哐响，人站着都得扶着钢柱。

为了抗风，工程师们把钢桁梁改成 “水滴形”，还加了 2 米高的稳定板，跟给桥装了 “防风衣” 似的。最绝的是吊钢桁梁那阵：2.1 万吨的钢梁拆成 93 段，靠 “智慧缆索系统” 往 600 米高空吊，要求毫米级对接。技术员小李说，那阵子他们盯着屏幕不敢眨眼，误差超 3 毫米就得重来，最后 73 天就吊完了，比原计划还快，这 “贵州速度” 可不是吹的。

现在桥通了，21 项专利也跟着出来了，以后全球山区建桥，都能参考咱这 “中国法子”。

三代桥藏着岁月故事，从 “走不动” 到 “跑得快”

站在新大桥上往峡谷里看，能瞧见 “三桥同框” 的奇景 —— 最底下是红军当年激战过的铁索桥，木头板子都包了浆；中间是关兴公路大桥，前几年帮着山里人把脱贫的货送出去；现在最上面的新大桥，要带着大家往高质量发展的路上跑。

72 岁的老支书梁绍宇，揣着当年修砂石路的旧铁锤来桥上，一摸锤柄上的包浆就红了眼：“当年修 8 公里砂石路，我带着村民用钢钎凿，手磨出血泡就缠布条，走一趟得半天。现在倒好，世界最高的桥直接架在家门口！”

桥通了，六安高速也顺当了 —— 以前从六枝到安龙，开货车得绕 3 小时，现在 1 个半小时就到。山里的花椒、蜂蜜早上摘，下午就能摆进城里超市，再也不用怕 “好货烂在山里”。

不只是桥，还是能玩的 “空中景区”

别以为这桥就只能走车，它还是个 “桥旅融合 3.0” 的样板，藏的惊喜能让你玩一天。

207 米高的观光电梯，1 分钟就能从谷底升到桥面，电梯里的小姑娘举着手机拍，刚到顶就哇出声 —— 云海就在脚边飘，伸手好像能摸到。850 米长的玻璃廊道更刺激，有人扶着栏杆慢慢挪，有人倒着走看峡谷，笑声能传老远。以后还会有高空蹦极、激光水幕秀，晚上站在桥上看灯光，比城里的夜景还好看。

更贴心的是，旁边还建了悬崖酒店，房间里有无边泳池，躺着就能看大桥夜景。最重要的是，这桥把黄果树、万峰林这些景点串成了线，以后来贵州旅游，不用绕路就能把好风景看个遍。

贵州省交通厅厅长站在桥上说的话，我记特别清楚：“这桥不只是个过路的地儿，更是西部发展的新引擎，以后山里的日子，会越来越好。”

高桥之上，看得见咱中国的力量

谁能想到，以前 “地无三尺平” 的贵州，现在靠 3.2 万座桥架起了 “高速平原”—— 世界高桥百强里，快一半都在咱贵州。

花江峡谷大桥通车，不是结束，是新开始。它架起的不只是一条路，更是山里人对好日子的盼头 —— 就像邓登彬说的，以后儿子上学不用再绕山路，山货早上摘下午就能摆进城里超市，以后的日子，肯定像这大桥一样，越走越宽。

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