中国汽车产业距离良心、爱心还有多远？

直心是道场。

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人

疲惫的9月，疯狂的9月，群魔乱舞，鱼龙混珠，两极割裂。

绝大部分汽车人，应该都有类似的感觉吧！

这日子什么时候是个头？

主机厂在问，供应链在问，链条上的所有人都在问。

稍有不慎，就会被强大的营销逻辑、障眼法给带跑偏。

正心正念。

今年，我开始尝试思考一些更底层的东西，比如人生观、世界观、价值观。

这词很熟悉，我们天天说，但具体到日常生活中每一天的修行，每一天的践行中，扪心自问，又能做到多少？

忙完一天的各项事务，夜深人静叩问内心：

我们所做的事，是否符合天地运转的大道，是否符合真性自性？

9月27日晚，央视财经频道《对话》栏目走进长城汽车总部保定，长城汽车董事长魏建军接受了总台主持人陈伟鸿老师的深度访谈，时长1个小时。

这个访谈，我看了两遍。

这两年，魏建军在社交媒体上、视频中都很活跃，揭露了许多很奇葩的行业现象，比如偷工减料、0公里二手车、财务造假等等，公众对这位顶级车企掌门人的言论从质疑到理解，再到共情。

你会发现一个惊人的事实：

魏建军揭露过的许多现象，许多已经被曝光，证明他说的是对的。

“魏建军的话含金量还在持续上升。”

同时，借助他的影响力和传播力，许多发言引发了相关部门的重视，从而推动出台了一些措施和政策。

或许几年以后，当我们回望这几年的疯狂车市，会发现车市的疯狂与魏建军的理性忠告就是两条并行线，最后归于行业经过优胜劣汰进入一个相对稳定、更合理的发展期。

这次《对话》的访谈，更像是过去两年魏建军许多发言的“call back”，伟鸿老师不愧是总台主持人，姜还是老的辣，他的许多问题很简洁，听上去很柔和，但细究起来却很犀利。

也是这一次，在1个小时相关宽松的时间里，魏建军相对系统地谈论了他造车35年的点点滴滴，将热爱与事业统一在一起，魏建军坦言他“非常幸运”。

如果我们放下偏见、摘下有色眼镜去看这次访谈节目，会有非常大的收获，哪怕你不是一个企业CEO、创业者或者老板，你只是一个普普通通的打工人，这期节目都很具有启发性。

01

恪守底线

当代汽车产业最稀缺的品质

访谈内容很丰富，为什么先从底线说起？

因为这是当前汽车行业最缺的东西。

许多企业、许多企业家动作已经彻底变形，击穿了底线。

这样的企业，即使现在能获得一时成功，将来历史也会call back回来，给它最沉痛一击。

在访谈中，魏建军明确了长城的“四项不为”：

1 敬畏资本，不被资本裹挟；

2 重视用户，不做过度营销；

3 恪守底线，不逐短期利益；

4 爱惜产业，不损产业生态。

有些品牌为了博得资本的关注、青睐，使劲儿赔本赚吆喝，资本套现，把最“实业”的汽车公司搞成了金融公司。

魏建军说，长城汽车对品牌营销有要求，谁不重视用户，搞过度营销，内部首先处分。

过往长城的多场发布会，魏建军都坐在台下，严格监督旗下品牌高管的一言一语。

不止为今天、明天考虑，更要为后天考虑。

不要去追逐短期的蝇头小利，到头来伤了供应商合作伙伴，伤了自己，伤了国家和消费者。

翻看长城汽车的过往财报，一直都非常高质量。

以最近的第二季度为例，

2025年第二季度，长城汽车实现营收523.16亿元，同比增长7.72%，环比增长30.73%，为历史最佳第二季度营收表现；二季度净利润45.86亿元，同比增长19.42%，环比增长161.87%，为历史最佳单季度净利润表现；二季度累计销量31.20万辆，同比增长11.63%，环比增长21.51%，为历史最佳第二季度销售表现，其中二季度新能源车型销售9.79万辆，同比增长38.69%，环比增长56.46%；海外市场销售10.78万辆，保持稳步增长。

02

“四化战略”

基于35年造车经验，对行业的深度思考

今天的车市，人人都在迷雾中穿行。

我们渴望那些比常人更能看清方向的人来帮助我们剖析、观察、预测这个产业的发展方向。

遗憾的是，在其位，谋其政。

多数人碍于自己的职业生涯、职位而不能直言。

魏建军发声这么多次，为什么大家不反感，反而越来越喜欢听他唠。

一个重要原因是：

魏建军的心里装着的远远不止于长城汽车，更是整个中国汽车产业。

在公开表达观点的时候，魏建军多次强调这个伟大的时代，改革开放伟大的四十年造就了他们这一批企业家，对祖国，对这个时代充满感恩。

一晃执掌长城汽车35年，当年青春年少意气风发的“小魏”带领着60个员工一直到今天的“老魏”带着长城集团大几万人继续长城的事业，是伟大的时代造就了长城汽车的今天。

当你看不清楚未来的方向时，有一点很重要：找到一个你信赖的人，他看对的方向你也可以信赖。

这次访谈节目，最珍贵的地方是呈现了一位穿越周期，可以说是中国汽车品牌任职时间最长的头部民营车企掌门人用自己半生经验对中国汽车产业发展战略和方向的真挚谏言。

1 油电平等化；

2 泛内燃机化；

3 新能源多元化；

4 战略全球化。

这“四化”看似概括，但在魏建军这里都具象化成了每一条他和长城汽车都在身体力行的标准和方法。

汽车产业是全球化产业，中国汽车产业只有真正实现了这“四化”，才真正意义上从汽车大国成为汽车强国。

03

核心价值观和发展理念

对个人成长的启示

长城汽车发展35年，一直坚持一个核心价值观：诚信与良心。

在访谈节目中，魏建军问出了本文标题的灵魂一问：

中国汽车产业距离良心、爱心还有多远？

诚信是商业的根本，失了信，所有商业活动将无法进行。

今年，针对对供应商拖欠货款的问题，经过行业提倡，大部分车企相应号召，承诺60天付款。

当一个商业社会的参与者还在通过这种方式来约束彼此付款时，你就知道我们距离诚信还有多远。

从最早的商业活动开始，以物易物，人们最重视的就是诚信。

真是应了那句：太阳底下没有新鲜事。

千年以后，我们还在为约束按时付款的事儿争得不可开交。

良心是最基本的，做企业要有良心，消费者付给你的钱一点儿也不缺，你交付给消费者的产品不能缺这少那，或者人家用起来各种小毛病，去维修还推三阻四。

做企业要守诚信，要有良心。

企业是一个企业家人格的显现和最淋漓尽致的表达。

做人当然也应该恪守这两项原则：守诚信，有良心。

另外，魏建军还谈到了企业的两个发展理念：

1 夯实内功，坚持创新投入；

2 开拓市场，站位全球视野。

这就是属于企业的“内圣外王”之道，先做好自己，练好内功，然后才能开疆拓土，走向世界。

做人同样如此，无论做什么，都要先夯实自己的内功，独立而清醒地生存于这个世界，然后才能兼济天下，看自己的能力、因缘和合，为社会创造更多价值。

“最企业，要有底线，最基本的，要对得起自己的良心。”

“有了良心，可能升华到爱心这个层面，对用户、对社会、对国家、对员工，对相关方都是友好的，这是最基本的事情。”

访谈最后，陈伟鸿问魏建军：“对长城来说，扎根汽车行业这么多年，有哪些是不变的？”

魏建军的答案是：对用户做到了良心，从始至终不变。

当车企都有了良心，如果再多一些爱心，我们的汽车产业就能发展得更健康，更快、更好。

观点

虽然这两年看了许多魏建军的访谈，但这期《对话》对我的思想冲击尤其大。

以前看他说的话，还是执着于具体的事。

这一次，我不再执着于具体的某一件事、某一种现象，而是魏建军这个人，以及长城这家企业。

有那么几秒钟，我仿佛能全然的将自己换位到他的角度，用他那双在车市摸爬滚打了35年的眼睛观察这个行业，一切都是那么清清楚楚、明明白白。

感觉看不清、迷茫的是我们，老魏，一直看得很透彻。

说了许多许多行业的现状，最后，魏建军鲜见动情地对陈伟鸿说：

“这个产业发展到今天不容易，小时候在农村，有个汽车跑过来就想看，连汽油味都觉得好闻。我们从看不到汽车，到看到了这么多汽车。今天我们已经发展成了一个汽车制造大国了，我们正向汽车强国发展。制造强国和制造大国不是一个概念，强国是有更多核心技术，更多的汽车运动、汽车文化和汽车人才，我们现在是正在向这个阶段进军的时候，基础已经有了，我们再努一把力，我们耐得住寂寞，我们再走20年，我觉得汽车强国这个标签真有可能落到咱们中国的头上。我们想想，再过50年，中国汽车工业将是什么样子？是不是我们的后人，他们也特别钟爱、喜欢，引以为豪？”

“我们有信心，看到我们中国汽车产业更健康地发展下去。”