北京
“中远海运天秤座”轮，成为全球首个大型集装箱船主副机同时实施甲醇双燃料改装EPCIC项目的首制船。
9月26日，20000TEU级“中远海运天秤座”轮历经112天改装后，顺利完成出厂并投入营运，成为全球首个大型集装箱船主副机同时实施甲醇双燃料改装EPCIC项目的首制船。
当前航运业碳减排法规趋严，国际海事组织（IMO）净零框架、欧盟EU ETS及FuelEU Maritime等法规，成为行业脱碳最紧迫的挑战。绿色甲醇作为清洁能源，具有环保、高效、可再生等优点，是替代传统燃油、实现航运业绿色低碳发展的有效途径之一。
本次改造项目不仅提高了船舶的能效和环保性能，还为探索大型集装箱船舶的绿色低碳运营模式，提供了宝贵的经验和示范。这不仅是技术上的突破，更是中远海运在绿色低碳发展道路上迈出的坚实一步。
据介绍，相较常规燃料，绿色甲醇全生命周期温室气体减排63%～99%，氮氧化物减排超60%，基本消除硫氧化物与颗粒物排放。改造后，在全程使用绿色甲醇的情况下，该轮年燃油消耗从3.5万吨降至0.5万吨，年碳排放从11万吨降至3.6万吨，减排效果突出。
值得关注的是，该项目还创新研发了标准化、自动化监测报警系统，实现甲醇燃料供给、安保系统集中控制，既与船舶原有自动化系统独立，又兼容通讯。该方案在保障船舶安全的同时，提升系统灵活性、降低配置复杂度。且甲醇燃料技术相对成熟、基建改造成本低、加注便利，被认定为当前最优船用绿色燃料之一。
作为全球首艘将主副机同时纳入改造的大型集装箱船，这一项目意义非凡。它不仅承载着中远海运对技术创新的追求，更寄托着对未来可持续航运的坚定信念，为我国航运业应对国际法规、实现“双碳”目标提供关键支撑，也标志着我国从“中国制造”向“中国改造”的创新跨越。
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来源：中远海运集运
本期编辑：Effy 审发：王禹
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