第二代秦PLUS双车上新，打响“油电终局之战”

“有路就有秦，有家就有秦。”这句消费者的赞誉，正成为中国A级家轿市场的新常态。9月25日，比亚迪再度投下“价格核弹”——第二代秦PLUS双车推出新款车型，全系限时起售价低至6.98万元。在蝉联2023和2024年度家轿销量冠军的基础上，秦PLUS正以更强的产品力和更具竞争力的价格，打响“油电终局之战”。

插混纯电 双双突破

“充一次电，满足一周通勤”——第二代秦PLUS DM-i（参数丨图片） 128KM进取型将纯电续航提升至128公里，精准击中插混用户对长纯电续航的需求痛点。对大多数城市通勤者而言，这意味着日常使用可完全当作纯电动车，实现用车成本的大幅下降。

更为突破性的是，比亚迪宣布通过OTA升级将第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里亏电油耗优化至2.69L。这一数字不仅刷新行业纪录，更将通过OTA推送给所有搭载第五代DM技术的秦PLUS DM-i车型，让新老用户同时受益。

纯电车型同样实现精准布局，420KM和510KM两款进取型分别瞄准不同使用场景。前者作为可靠的“通勤搭子”，一次充电可满足大部分用户两至三周的通勤需求；后者则拓展生活半径，让周末短途旅行成为可能。

“刀片电池+八合一电驱总成”的黄金组合，配合宽温域热泵系统，确保车辆在零下30℃到零上40℃的极端环境下稳定工作，有效缓解用户对纯电动车续航能力的焦虑。

油电同价 价值重构

6.98万元的起售价，彻底打破了新能源车与燃油车的价格壁垒，将高品质家轿的门槛拉进6万区间。这一价格策略背后，是比亚迪规模化效应和技术优势的共同作用，可能成为压垮同级别燃油车的“最后一根稻草”。

“入门即高配”在秦PLUS进取型上得到真切体现。全系新增的星河米车色、怀挡设计，以及车载ETC、NFC钥匙、智能语音交互、VTOL移动电站等配置，无一不是向高端车型看齐的实用功能。

上市仅半年，第二代秦PLUS已历经多次OTA升级。从通行效率优先、危险加塞提醒，到智能泊车的车头泊入、窄车位自动收后视镜等功能，持续提升用户体验，未来还将新增萌宠桌面、无麦K歌等功能。

编后语

第二代秦PLUS的双车上新，不仅是一次产品升级，让更多消费者能以难以置信的低门槛踏入高品质新能源车生活；更是一个时代的注脚，标志着“合资垄断”已被彻底打破。中国品牌不仅实现了技术超越，更直接掌握了市场定价权，A级家轿市场的格局正由此发生深刻改变。