翔安连续刷新纪录！全球罕见、亚洲首个、世界最大......

厦门翔安国际机场

预计2026年建成通航

这只即将展翅的“白鹭”

正多维度打造绿色机场的“厦门方案”

也向大家提出了一个新的概念

——“零碳机场”

今天我们就来看看这座“零碳机场”

如何打造绿色标杆吧~

清晨，厦门翔安国际机场交通中心光伏幕墙映着朝阳，中建三局施工人员正检查B指廊屋面光伏面板。

预计今年底，这片目前国内最大的航站楼屋面光伏系统将正式并入电网，以每年1300万千瓦时的清洁电力，点亮航站楼的一盏盏灯、驱动一台台空调。

1300万千瓦时是什么概念呢？

以一个普通家庭年均用电4200千瓦时为例，这笔电量可满足3000户这样的家庭全年用电。

这1300万千瓦时电，可以说是厦门翔安国际机场的“阳光能量库”。据介绍，该电量能满足航站楼约10%的电力需求，可支撑航站楼内灯具、空调系统、安检设备、行李传输系统等稳定运转。

这组数据

正是厦门翔安国际机场建设过程中

应对绿色机场时代之问的强有力回答

规划先行

向海而生的绿色智慧

厦门翔安国际机场定位为国家重要的国际机场、区域枢纽机场和两岸交流门户机场，从规划伊始就注入了绿色基因。

作为全球罕见的跨海而建的大型海岛型机场

在21.37平方公里的规划范围内

立体化开发让土地利用率几乎达到极致

厦门翔安国际机场航站区将打造42万平方米的绿化景观。图为绿化效果图。

放射状的指廊式构型使航站楼与陆侧交通结合，航站楼地下和空中各有一条直通交通中心换乘大厅的连廊，链接地铁、城际铁路、BRT、空港快线、市域公交、网约车、出租车、私家车等八种交通换乘方式，方便旅客绿色出行......

规划图中，从绿建三星航站楼的“恒温保温”，到42万平方米的“海上花园”，从年减碳18万吨的替代飞机辅助动力装置（APU），到世界最大单跨度绿色机库……

所有设计都

尽显绿色建设 “厦门智慧”

技术创新

零碳机场的生动实践

航站楼会“发电”

机场会“呼吸”、能“喝水”

停靠登机廊桥的飞机能“充电”

建设中的厦门翔安国际机场

还藏着打磨了近十年的 “绿色账本”

厦门翔安国际机场交通中心屋顶设计成流线型，与航站楼主楼燕尾屋脊相呼应，为最大限度引入自然光线，屋顶选用能发电的玻璃。

“绿色账本”解读

01

节能低碳：航站楼按绿建三星标准建设，热工性能超国标20%。双银LOW-E中空夹胶玻璃冬保热夏遮阳，搭配分区空调与自然通风，兼顾舒适与节能；9万冷吨时水蓄冷系统+能效超 5.0的机房，年节电450万千瓦时，减少二氧化碳排放超3400吨。

02

全链条降碳：飞行区240套400赫兹电源、169 套飞机预冷空调，替代航空煤油，可实现年减碳18万吨（相当于种200万棵树）；LED智能照明、采用新能源车并建设1300余个充电桩，减少化石燃料依赖。

03

新能源利用：交通中心光伏幕墙、航站楼指廊等区域的光伏系统，总装机容量达22.9兆瓦，年发电量约2500万千瓦时，并汇入机场110千伏变电站后统一调配，供照明、空调等使用，实现部分能源 “自产自销”。

04

“海绵”体系：，机场还打造了“海绵 体系，在航站区中央构建景观蓄水池收集雨水，经过处理后用来浇灌绿化、给航站楼空调系统冷却塔补水，一年能节省约13.8万吨市政用水。

绿色建筑

产业体系更加完整

厦门太古翔安国际机场维修基地

是世界单体规模最大

跨度最长的飞机维修机库

这座维修基地占地面积53万平方米、建筑面积29万平方米，“低碳黑科技”含量同样十足。

厦门太古翔安国际机场维修基地获得LEED铂金级认证，成为亚洲首个荣获这个评价体系最高级别认证的飞机维修设施。

设计上，采用“中轴设计”，主通道连接1号、2号两个维修机库和附属建筑，物流效率提30%，减少车辆绕路碳排放；智能建筑管理系统将18类子系统接入数字孪生平台，实现综合节能近30%。

建设团队还打出节能“组合拳”，光伏系统年发电400万千瓦时；采用高效制冷机房和万立方米蓄冷水池实现真正的“削峰填谷”（夜间低价蓄冷、白天用），年减碳千余吨、节电150万千瓦时。

值得关注的是

厦门太古翔安国际机场维修基地还

荣获LEED（绿色建筑评价体系）铂金级认证

成为亚洲首个荣获LEED最高等级认证的

飞机维修设施

这证明了机场绿色建设硬实力

厦门翔安国际机场（主体工程）项目效果图

期待明年厦门翔安国际机场

顺利建成通航！

编辑：张琳 来源：厦门日报

校对：洪丽敏、张琳

一审：任旭萍、朱毅力

二审：陈兴、许燕妮

三审：刘子轩