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这款坦克号称是“亚洲第一”，在去年美国《国家利益》网站上世界坦克排名，韩国的K2也是榜上有名。韩国网友曾说过，七辆99A并成一排，K2一炮就能打穿。
作为“油管五常”的上二常，韩国和印度还是有很多共同之处的，不过在坦克研发上，印度喜欢“拼好饭”，而韩国独爱“部队锅”。 “部队锅”的确要比“拼好饭”强一些，至少是自己煮的，花了一些心思。所以，从性能上看，K2比阿琼要强不少，阿琼是自家人都嫌弃，K2至少还出口到了波兰。
K2坦克立项于1995年，在介绍它之前，我们有必要先聊一聊K1坦克。
朝鲜战争之后，韩国人对于坦克的阴影挥之不去，当时北边的一号太阳从苏联那里搞到了T34，3天占领汉城，摧枯拉朽般将韩国士兵一路撵到了釜山。
战后，韩国人接收了美国的二手坦克 M47和M48，不过朝鲜后来又搞到了苏联的T62，这让韩国倍感压力。于是他们决定自研一款坦克，在美国通用动力公司的协助之下，K1坦克开始立项。
这款坦克的动力系统由德国MTU提供，传动箱用的是德国采埃孚技术。主炮为105mm线膛炮，由美国提供，后续升级到了120mm。
装甲使用的是类似于英国“挑战者”的乔巴姆复合装甲，正面等效400mm均质钢。这款坦克的外形很像美国M1，战斗全重有51吨，获得了“小M1”的称号。
K1坦克研制出来后进行了批量生产，此时韩国经济在朴正熙的带领下已经腾飞，工业也取得了长足进步，创造了“汉江奇迹”，因此韩国整合各国技术的能力还是有的。K1总共生产了1500多辆，包括400多辆K1A1，至今仍有装备。
K1坦克的研制为后来的K2积累了经验，但也产生了路径依赖，导致坦克的各子系统严重依赖外国技术，韩国不是没有想着改变，但是实力不允许，自研总是出问题。
在韩国人看来，他们是照着老鹰画游隼，自家的“小M1”虽然比不了德国豹2和美国M1，但是在全球第三代坦克中怎么着也得排第三名吧。
之后T80U给韩国带来了一点苏式震撼。在上世纪末，苏联解体后，俄罗斯为了还债，把一部分T80坦克抵给了韩国，这些T80还是自用版的，性能出众，至今韩国人还当宝贝疙瘩在用。
越缺什么，就越爱什么。T80的48倍径125mm坦克炮又长又粗，让韩国人不能自拔。
在这个背景下，K1坦克的生产和改进指标还没完成就立项K2。本来K2的问世时间还要早一些，但是韩国国防科学研究所非要自研动力包和变速箱，把任务交给了斗山集团和本土的其它企业，这一耽误就是十年，他们高估了自己的工业实力，最后还是逼不得已，采用德国技术。
早期批次用的还是德国MTU的发动机，外加伦克的变速箱。动力为1500匹马力，配合战斗全重55吨完全够用。K2的公路极速为70公里/小时，越野极速48公里/小时，在第三代主战坦克中，这个数据是合格的。
K2主炮选择的是德国莱茵金属的120mmL55滑膛炮，能发射多种先进弹药，与北约集团弹药通用。自研的K279穿甲弹，能在2000米内击穿640mm的北约标准钢板。
在装甲防护方面则采用了模块化复合装甲，前装甲厚度未知，韩国官方宣称能抵御120mm的尾翼稳定脱壳穿甲弹，如果真是这样，那也很不错了，今年韩国还准备给K2装上主动防御系统。
K2的悬挂系统自研的液气悬挂，让坦克可以做出各种姿态，很像日本的10式。这种悬挂能增大主炮射界，甚至支持对山地反斜面目标。火控系统集成了激光测距仪、毫米波雷达、水平感应器等一系列主流的技术，具备猎歼能力。同时，该坦克还有FCS内建板机延迟装置，主要用来强化越野行进时的射击精准度，与法国勒克莱尔类似。
电子系统方面，K2上有激光告警系统、GPS导航模块，还具有敌我识别能力。上面的车际通讯系统，可以让车长与其它坦克实时互联，另外还能与旅一级指挥机关一对一通讯。
从整体上看，K2在三代坦克当中，性能的确不错，但是，它更像是一辆德国坦克，外面套了一层美国军大衣。技术来源相当广泛，很多零部件要外购，一辆K2要870万美元，还不是升级版的。
韩国是欧美军火公司的组装厂，这倒给他们带来了一个优势，武器比较好卖。2022年波兰就与韩国签订了150亿欧元的军事订单，其中包含23亿美元的K2坦克。
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