9月18号波兰强硬地关闭了自己和白俄罗斯边境口岸的中欧铁路,试图通过用这样的方法向我国施加压力,逼迫俄罗斯做出一定的让步。
在波兰以及背后的国际组织看来,这实际上是一步高招,因为这条铁路承担了中国和欧洲贸易往来的90%的物流,一旦被切断,中国肯定支撑不了多久。
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但问题是,波兰想到的这件事情,我国早在12年前就已经有了备份计划。中欧铁路一旦被切断,确实有一定的损失,但是在短时间内,我国马上就宣布要重新启动中欧北极航线。
这条航线在9月22号已经开始了首航,23号我们宣布又开辟了新的航线。水上运输能力更强,而且相比于传统的水上运输,北极航线到欧洲时间缩短了12~15天。
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在承受短期的影响和损失之后,我国和欧洲之间的贸易往来将会更多地转向北极航线。
这样一来,波兰方面很快就受不了了,就在我们北极航线首航的第2天,波兰方面马上作出回应,说25号的凌晨零点将会开放中欧班列。
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折腾了这么几天,波兰不仅没有达到目的,反而还给自身以及国际信誉带来了很大的影响,偷鸡不成蚀把米。
而对于我国来说,北极航线已经开始通航,即便波兰开放铁路,后续我们也绝对不会再过分的依靠这条铁路了,而波兰从这条铁路上获得的一些经济效益,与之前相比,必然会出现大幅度的下滑,这就是他们自己瞎作的结果。
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