湖北
9月18号波兰强硬地关闭了自己和白俄罗斯边境口岸的中欧铁路，试图通过用这样的方法向我国施加压力，逼迫俄罗斯做出一定的让步。
在波兰以及背后的国际组织看来，这实际上是一步高招，因为这条铁路承担了中国和欧洲贸易往来的90%的物流，一旦被切断，中国肯定支撑不了多久。
但问题是，波兰想到的这件事情，我国早在12年前就已经有了备份计划。中欧铁路一旦被切断，确实有一定的损失，但是在短时间内，我国马上就宣布要重新启动中欧北极航线。
这条航线在9月22号已经开始了首航，23号我们宣布又开辟了新的航线。水上运输能力更强，而且相比于传统的水上运输，北极航线到欧洲时间缩短了12~15天。
在承受短期的影响和损失之后，我国和欧洲之间的贸易往来将会更多地转向北极航线。
这样一来，波兰方面很快就受不了了，就在我们北极航线首航的第2天，波兰方面马上作出回应，说25号的凌晨零点将会开放中欧班列。
折腾了这么几天，波兰不仅没有达到目的，反而还给自身以及国际信誉带来了很大的影响，偷鸡不成蚀把米。
而对于我国来说，北极航线已经开始通航，即便波兰开放铁路，后续我们也绝对不会再过分的依靠这条铁路了，而波兰从这条铁路上获得的一些经济效益，与之前相比，必然会出现大幅度的下滑，这就是他们自己瞎作的结果。
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