“双线”行记 | 通化站：暖阳漫新站，钢轨向长白

9月24日的通化，阳光铺洒得正好，没有一丝吝啬。循着这份暖意，记者来到东昌区环通乡长流村的新通化站，刚踏出车门，目光便被眼前的站房轻轻牵住——层叠的坡顶，像是把长白山的三峦叠嶂悄悄挪了过来，少了几分巍峨，多了几分亲近；檐角微微上翘，带着中式飞檐独有的灵动。

“这屋顶可不只是好看。”现场的工作人员指着穹顶，语气里带着几分自豪，“下雨天雨水能顺着坡势快速排走，旅客进出时，再也不用为积水犯愁。”走进候车大厅，抬头便撞见“星空顶”，光线流转间，它便缓缓亮起，兽面纹、云雷纹这些高句丽壁画里的纹样，被抽象成轻盈的线条，在灯光里慢慢游走。不少旅客刚迈进来，脚步便顿了顿，掏出手机，想把这份别致的景致留存在镜头里。

候车大厅里，最先闯入视线的，是一排整齐的智能检票闸机。准备前往青岛的蔡先生，将身份证轻轻贴在感应区，同时抬眼对准人脸识别装置，不过两秒的工夫，闸机便缓缓开启，没有丝毫拖沓。“以前在老站赶车，总得排着队检票，心里总慌慌的，怕赶不上。”他笑着说，眉眼间满是轻松，“现在刷个脸就成，再也不用手忙脚乱找车票了。”

大厅两侧，座椅摆放得充足，每一张座椅旁，都配着充电插座，贴心得很。母婴室里，婴儿护理台、温奶器一一齐全，像是为带着宝宝的旅客筑起了一个小小的温馨角落；“情暖山城”服务台旁，轮椅和急救药箱静静立着，随时等候需要的人。“每天都有老人来问自助售票机怎么用，我们专门安排了人，一个对一个地教。”服务台的工作人员轻声说道，话语里满是耐心，“要是有特殊旅客有需求，提前预约，还能享受到专人引导的服务。”

大厅的显示屏上，一组数据静静闪烁，格外亮眼：新站的建筑总面积近3万平方米，候车室每小时能同时容纳1500人，是老站的4倍还多；6个站台、14条线路，比老站多了3个站台、9条线路，一年能发送291万旅客，平均每天8783人，运输效率像是被按下了加速键，大幅提了上来。

站台旁，市民王女士举着手机，镜头对准即将完工的高速场轨道，认真地拍摄着。镜头里，工人师傅们正忙着给站台画安全线，一笔一画，格外仔细。轨道向着远方延伸，笔直又坚定，像是在悄悄预告着，通化的“高铁时代”，很快就要来了。“再过几天沈白高铁开通，去长白山玩就更方便啦！”她的声音里，满是期待。

铁路部门的工作人员说，新站采用了高铁和普速列车一体化的设计，等将来，旅客换乘时不用再来回奔波，在站内就能实现无缝衔接，省了不少麻烦。

站前广场上，36个落客泊位有序分布，没有一丝杂乱；自适应信号灯实时调控着车流，让每一辆车都能顺畅通行；出租车和接驳公交来来往往，却井然有序。“我们和交警、公交公司建了联动机制，就算是高峰时段，也能保证旅客快速疏散。”车站负责人话语笃定，“现在所有配套设施都已到位，就等着高铁开通，迎接第一批旅客了。”

一列普速列车缓缓驶入站台，广播里传来清晰的提示声，温柔又有力：“沈白高铁开通进入倒计时，通化至长白山的旅程即将提速……”

从智能便捷的服务，到四通八达的线路，新通化站里，藏着市民对高效出行的所有期待，也标志着通化的铁路交通，正式迈入了全新的阶段。未来，随着沈白高铁的开通，这座位于吉林省东南部的最大车站，会成为连接城市与远方的重要枢纽，为更多人开启一段段便捷又舒适的出行新体验，让每一次出发，都满是期待；每一次抵达，都满是温暖。

作者：何泽溟 曲镜浔

责编：秦楚越

编审：张宇

监审：董杰