云南
板扎在线讯（全媒体中心 王黎）近日，比亚迪DM插电式混合动力技术凭借其行业开创性与领先性，再度成为学术界焦点——继2021年第四代DM技术入选清华大学《汽车动力系统原理》教材封面后，2025年第五代DM技术再次登上新版《汽车构造—动力系统》教材封面，标志着该技术获顶级学府高度认可。
2021年，比亚迪第四代DM技术以“以电为主”的混动架构为核心突破，通过取消传统发动机轮系、优化插混专用发动机等创新设计，首次被清华大学教材编委会选为专业必修课教材封面，并作为教学案例。2024年，第五代DM技术进一步升级，百公里亏电油耗降至2.9L，开创“油耗2时代”，同时融入AI大模型与能耗管理策略。2025年新版教材编委会评价其“兼顾技术清晰性与创新性”，最终将其架构图选为封面，并纳入多个章节的案例模板。
作为中国顶级学府，清华大学教材对内容选取标准严苛，封面案例更需具备行业代表性。比亚迪DM技术两次入选，印证了其技术路径的前瞻性与市场影响力。数据显示，2024年1-6月，比亚迪国内销量超211.3万辆，海外销量47.2万辆，稳居全球新能源市场榜首；同期，中汽信科专利榜单显示，比亚迪在新能源、纯电动及混合动力领域专利授权量均位列第一。
业内人士指出，此前高校汽车动力系统教材多以丰田混动技术为案例，而比亚迪DM技术通过持续突破传统架构，开辟了插混技术新路径。此次第五代技术再登清华教材封面，不仅成为高校汽车专业教学范本，更被行业广泛研究，多家车企已借鉴其技术思路开发混动系统。
目前，比亚迪DM技术的影响力已延伸至基础教育领域，多次出现在中小学教材、试卷及高考试题中，成为展示中国新能源技术实力的鲜活案例。随着其技术从学术界向产业界、教育界全面渗透，比亚迪正以硬核实力定义全球新能源技术标准。
【责编：林笙；审核：李金琼】
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
