欧洲铁路直通第聂伯河，北约再次如临大敌，暗示对俄罗斯海上封锁

北约与俄罗斯的关系已相当紧张，北约越来越显现要对俄罗斯发动进攻意思。根据俄罗斯媒体《沙皇堡》在2025年9月22日报道，欧洲铁路已经直通第聂伯河，欧盟正在推进一个变更乌克兰铁路标准的工作，初步成果是在乔普-乌日哥罗德铁路段，已采用国际标准的1435毫米轨距，而不是原本采用的俄标1524毫米轨距。

这种变更轨距的事情，完全是一种军事备战行为，以便在战时，让乌克兰的铁路与欧洲铁路系统无缝连接，这是为未来战场做准备工作之一。在俄乌战争正在进行背景之下，欧盟花费2.25亿欧元完成首条铁路的换轨工作，涉及路线只有75公里，这是一个重要的开端。

这一工作的实施将非常有利于战时的铁路运输，否则由于轨距不一样，必须在固定的地点进行换轴，目前仅有6处地点，花费相当长的时间来更换车轴。这将给俄方的军事打击提供许多方便，如果将铁路换了轨距，麻烦也就不存在了。

不仅在乌克兰，波罗的海国家和摩尔多瓦也在进行同样的事情，这是北约对俄罗斯作战计划的一部分，完全基于进攻的目的。只是计划进展有限，按西方智库《欧洲政策分析中心》在2021年发布的报告，东欧90%的汽车高速公路、75%的国道和40%的桥梁只是能够通行最大载重50吨的运输车辆，也就是说想运60吨的坦克，门都没有！

现在北约压根就没有做好战争的准备工作，但是不影响北约制定战争计划，在发生所谓“无人机入侵波兰领空”事件之后，北约再次如临大敌，波兰已经切断与白俄罗斯的陆上交通联系。在联合国会议上，波兰外交部长西科尔斯基警告俄罗斯，如果下次再有俄罗斯导弹或无人机进入波兰领空，波兰军队可能会将其击落。

北约启动了“东方哨兵”行动，将空中力量向东欧，尤其是波兰转移。可是警报声依旧不断，2025年9月22日晚上，奥斯陆与哥本哈根机场区域均报告“发现不明无人机”，导致两地被迫暂停所有航班起降，哥本哈根机场直到2025年9月23日凌晨1点左右才重新开放。

乌克兰总统泽连斯基称，俄罗斯侵犯了丹麦领空，但是尚没有任何证据证明这一点，连是否为无人机干扰都不清楚。根据挪威警方的消息称，有个人操作无人机进入阿克斯胡斯堡垒军事禁区。英国媒体《路透社》已撤回其关于哥本哈根机场上空发现“俄罗斯无人机”的说法。

现在没有证据可以证明，俄罗斯有意对北约发动进攻，但是北约依旧要升级局势。波兰外交部长西科尔斯基暗示对俄罗斯海上封锁，他在讲话中称，北约计划在北海上建立控制权，这就是海上封锁的另类说法。封锁行动将以“防止破坏生态环境”为借口，以运输俄罗斯石油的船只不达到环保要求，随时可能沉没，造成不可挽回的损害为理由。北约的封锁理由完全是谎言，实情根本不是这么回事。北约只是找个借口，阻止俄罗斯海上贸易，切断与俄罗斯飞地加里宁格勒州的联系，等同于宣战的行为。

俄罗斯不可能屈服，将被强迫为民用船只提供护航，不管采用什么样的方式，后果都将是：与北约的战争不可能避免。现在波兰是否明白，其行动会引发什么样的后果？其实波兰完全明白，只是非要如此行事。

这一切似乎都在为一个目的：与俄罗斯开战，将发动战争责任推给俄罗斯，最终都只有一个结果：俄罗斯与北约开战，打一场世界大战，可能将欧洲变成废墟。

无论北约有什么计划，俄罗斯都不可能退让，只是并没有主动挑起战争的想法，俄罗斯总统普京在俄罗斯安全理事会的紧急会议上表示：西方还有最后的机会保持战略稳定，避免将世界拖入新的军备竞赛，或者说，北约还有避免战争的机会。

普京指责：全球安全体系的退化是西方行动的直接后果，美国几乎完全废除了所有遏制军备竞赛的双边协议。还特别提及《战略进攻性武器条约》，如果不续约，将在2026年2月起失效，这意味着，俄罗斯与北约之间不再有军控条约问题，但是以目前的形势，不存在续约的可能性。

一场大战的阴云已升起，北约似乎决心一定要打一仗，俄罗斯只能应战！