早在2024年初,福建省发改委有关负责人便介绍,在2024将全力推进漳汕高铁、龙龙铁路武平至梅州段、厦漳泉城际铁路R1线开工,加快温福高铁前期工作。如果,关于厦漳泉城际铁路R1线和温福高铁的规划建设终于迎来了突破性进展:
温福高铁、厦漳泉城际铁路R1线相继完成施工招标、先行用地批复和环评公示,双双进入“倒计时开工”模式。两条线路总投资超过1000亿元,是福建“十四五”以来一次性落地资金最多的铁路项目,也被视为长三角与粤港澳大湾区牵手、闽西南协同发展的“交通大动脉”。
温福高铁是连接浙江省温州市与福建省福州市的国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道核心组成部分,也是长三角至粤港澳大湾区综合交通主轴的关键区段。线路全长约302公里,设计时速350公里,采用双线无砟轨道,总投资约898亿元,建设工期60个月,计划2025年9月底启动浙江段建设,2030年9月竣工。此外,温福高铁项目(福建段)先行用地也已于近日获自然资源部正式批复,批准先行用地面积873亩。这就是说,温福高铁项目(福建段)有望与浙江段同步开工建设。
温福高铁线路北起浙江乐清站,南至福州南站与新福厦高铁无缝衔接,共设温州东站、瑞安东站、平阳站、苍南站、福鼎西站、柘荣站、福安南站、宁德站、罗源站、连江站、福州南站等11座车站。建成后,温州至福州通行时间将从现有动车的2小时压缩至约1小时,杭州至福州首次实现全程350公里时速覆盖,长三角与粤港澳大湾区的“朝发夕至”将成为现实。
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泉州至厦门至漳州城际铁路R1线简称厦漳泉城际铁路R1线,是福建省“十四五”规划重点工程,串联闽南三大核心城市的交通动脉。线路全长约175公里,设计时速160公里,采用市域D型车4辆编组,最小行车间隔仅2.5分钟,预计2025年底全线开工,2031年建成通车。
线路起于泉州东站,经台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市,跨围头湾进入厦门翔安机场,穿越厦门岛后经海沧进入漳州,终至漳州金塘站,全线设34座车站(含预留4座),覆盖翔安机场、厦门东站、高崎枢纽站、漳州站等重要交通枢纽。其中,泉州段设15座车站(含2座预留),厦门段8座(含1座预留),漳州段11座(含1座预留),并与厦门地铁3、4、6号线等实现无缝换乘,形成“快线+地铁”复合交通网络。
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项目总投资约695.7亿元,采用“省市共建”模式,由福建省投资集团与厦漳泉三市共同组建合资公司推进建设。建成后,将实现漳州至厦门半小时直达、至泉州一小时通达,助力厦漳泉都市圈形成“半小时交通圈”,推动区域产业协同、人口流动和公共服务共享,成为闽西南协同发展的核心纽带。线路还预留金门支线和大港湾机场支线,为未来两岸融合发展预留空间。
注:线路方案及投资规模等仅供参考,具体内容请以官方发布为准!
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