一个1300多万人口的武汉，想合并一个人口百万的鄂州有多难呢

我们先来看看我国10大省会城市面积排名：‌哈尔滨市‌5.31万平方公里（黑龙江省省会）。‌‌拉萨市‌2.95万平方公里（西藏自治区首府）。‌‌南宁市‌2.21万平方公里（广西壮族自治区首府）。‌‌昆明市‌2.14万平方公里（云南省省会）。‌‌‌长春市‌2.05万平方公里（吉林省省会）。‌‌‌呼和浩特市‌：1.72万平方公里（内蒙古自治区首府）。‌‌‌杭州市‌：1.65万平方公里（浙江省省会）。‌‌石家庄市‌：1.58万平方公里（河北省会）。‌‌成都市‌：1.43万平方公里（四川省省会）。‌‌乌鲁木齐市‌：1.42万平方公里（新疆维吾尔自治区首府）。‌‌湖北省会武汉市的面积只有8569.15平方千米，其地盘确实比较小了。

武汉市作为我国中部地区的中心城市，拥有1380.91万的人口数量，共下辖13个区，是中国经济地理的中心。作为中部六省中唯一的副省级城市，国际性综合交通枢纽城市，中部经济中心、科技创新中心、商贸物流中心、对外交往中心以及长江中游航运中心 ，武汉拥有光电子信息产业（产业规模超6000亿元，占全国市场份额的50%）；新能源与智能网联汽车（2025年上半年新能源汽车产量达16.8万辆）；生命健康产业‌，2024年产业规模达5546亿元。2024年，武汉市的GDP为21106.23亿元，其人均GDP为152843元。

相比同样是副省级城市、省会城市的成都市与杭州市来说，杭州市的面积几乎多到了武汉面积的一半，成都市的面积是武汉市的1.67倍，武汉作为中部地区的中心城市，中部的经济中心，代表中部地区的城市形象，城市面积小，土地资源受到约束，可利用建设用地有限，生态与建设平衡困难，工业用地压力大，而且还存在着项目落地周期长、短期经济效益不足等问题。所以武汉市扩容在民间的呼声是比较高的。关于武汉城市面积扩容的理想对象，目前存在两个城市选择观点：一个是湖北省辖地级市鄂州市，一个是孝感市代管的县级市汉川市。
鄂州市位于武汉市的东部，与武汉相邻，是长江中游重要的节点城市。 ‌鄂州市2024年的GDP为1341.3亿元，人均GDP达125098元，高于湖北省平均水平，产业涵盖智能制造、光电子、医疗健康等领域。鄂州市并入武汉市的潜在优势‌：与武汉接壤且交通便利，而且面积较小（1596平方千米），人口较少（107.22万人），作为一个地级市，其城市规模太小，人口数量太少，能够并于到武汉市，应该是双赢的结果。 ‌汉川市位于武汉市西侧，与武汉蔡甸区、东西湖区接壤，地处江汉平原核心区域。 ‌2024年GDP达940亿元，人均GDP为10.7万元，纺织服装、食品加工发达。 ‌

汉川市并入武汉市的潜在优势‌是：面积较大（1663平方千米）、人口数量较多（88.25万人），与武汉产业协同潜力大。目前这两座城市并入武汉市的不利因素是： ‌行政区划限制‌；鄂州为地级市，汉川为县级市（由孝感市代管），这样的行政区划调整涉及更高层级的审批。 ‌而且汉川市是由孝感市代管的县级市，又是孝感市的第一经济强市，其GDP接近孝感市的三分之一，汉川市如果划给武汉市有湖北省级层面与孝感市级两道“关卡”，所以汉川市划给武汉市的困难更大。所以武汉市只能一门心思的谋划将鄂州市纳入到自己的版图里来。
鄂州市并入武汉市的有利因素有哪些呢：扩展发展空间；并入后可将鄂州葛店片区纳入东湖高新区，解决武汉土地资源紧张问题，为光谷科技产业集群发展提供更多的空间。促进产业升级；鄂州可承接武汉光谷科创产业外溢，借助武汉的科技资源提升本地产业竞争力，同时武汉可通过鄂州获取临空经济和物流枢纽等发展资源。增强城市竞争力；合并后武汉GDP有望超过杭州，经济总量排名提升，增强武汉城市圈在长江中游城市群的核心城市地位。优化资源配置；通过行政区划调整，可整合武汉与鄂州的公共服务、交通等资源，提升管理效率，降低行政成本。

但是：鄂州市并于到武汉市的难度不小！鄂州市并入武汉市涉及行政区划调整，主要难度有这样几个方面：鄂州现为湖北省辖地级市，拥有独立的财政、规划及行政权限。并入武汉后需重新划分行政区划，涉及省级政府审批流程及权限下放问题，包括土地管理、财政税收等领域的权限调整。 ‌这两市的经济规模差异显著，产业布局、基础设施标准可能存在不协调，需重新整合资源。鄂州现有3个区（鄂城区、华容区、梁子湖区），并入武汉后需重新配置行政机构，涉及人员安置、公共服务体系重构等复杂问题。 ‌行政区划调整需通过法定程序，包括地方人大批准、公众听证。
鄂州并于武汉有哪些利好呢？鄂州的行政架构与实际发展规模不匹配，存在资源浪费问题。并入武汉市后，可优化行政效率，减少资源错配。武汉光谷东扩和鄂州葛店开发区的产业联动已形成紧密合作，地铁11号线延伸至葛店南站，交通基础设施的快速推进已经为同城化奠定基础。武汉与鄂州已建成武九铁路、武石城际铁路等线路，在建的花湖机场铁路联络线将实现空铁联运，规划中的武鄂黄市域铁路预计2026年开工，交通网络深度融合会加速两城同城化进程。历史上的成都就是通过合并地级市简阳而实现经济反超杭州的， ‌所以武汉扩容有必要列入到省级层面的总规之中了。