功率密度增加25%，总零件数减少40%！巴拉德将推出燃料电池新产品

　　巴拉德电力系统公司（NASDAQ:BLDP）将于2025年10月4日至9日在布鲁塞尔的Busworld展会上推出其新一代运输燃料电池模块FCmove®-SC。FCmove®-SC专为城市交通任务而设计，以巴拉德市场领先的FCmove系列为基础，提供更大的持续动力，简化车辆集成，提高在用性能，降低生命周期成本，作为巴拉德实现柴油平价路线图的一部分。

　　Ballard高级副总裁兼首席技术官Kevin Colbow表示：“FCmove®-SC是巴拉德新核心产品平台上的最新产品，该平台瞄准了行业核心挑战的更广泛进展：缩小了与传统柴油系统的拥有成本差距。燃料电池设计大大降低了公交车制造商的集成复杂性，同时提高了公交运营商的使用寿命成本和性能。”

　　FCmove®-SC为公交车制造商和运营商提供了几个增强功能：

　　1、提高30%的系统功率（end-of-life），提高耐用性、工作温度和冷启动温度，提高功率密度。

　　2、通过集成的DC/DC封装，体积功率密度增加25%。

　　3、最高散热器出口温度（60°C→75°C）提高25%，简化车辆热管理。

　　4、总零件数量减少40%。更低的生命周期成本，更好的性能。

　　FCmove®-SC的目标峰值功率至少为75kW，优化后可实现稳定的运行输出和更高的热余量，从而提高效率。这些特性支持更小的冷却要求，并为客舱加热提供更多可用的废热——所有这些都旨在降低运营成本，并使总拥有成本与传统柴油系统相比具有竞争力。在标准运输工作周期下，高效子系统的预期使用寿命约为25,000小时。

　　简单的集成

　　通过内部化DC/DC转换器和电源控制器，FCmove®-SC将功能整合到更小，更易于维护的封装中。更少的外部接口和可路由部件简化了动力总成集成，减少了诊断和预防性维护需求。

　　智能服务

　　巴拉德正在升级其车队服务，将FCmove®-SC与预测性维护和分析相结合。机载通信和FCServiceCloud客户洞察门户可以实现预防性和预测性维护工作流程，帮助运营商最大限度地延长正常运行时间，降低生命周期支持成本。

　　增强的安全

　　增强的安全性是FCmove®-SC架构的核心，该架构引入了行业领先的安全功能。PEM电堆外壳采用了新的内部几何结构，可抑制与氢相关的风险。这种被动安全措施减少了对传统主动安全功能（如传感器和软件控制）的依赖。

　　已证实的性能

　　新的FCmove®-SC借鉴了巴拉德丰富的道路经验。在欧洲，巴拉德已经在各大城市部署了850多辆汽车。巴拉德的FCmove®-HD模块已经生产、扩展并成功运行了近1亿公里的服务里程。这个市场领先的运营基地为FCmove®-SC的新设计、架构和组件子系统提供了信息，从而降低了运营商的总拥有成本。

　　公司高级副总裁兼首席商务官David Mucciacciaro表示：“我们的重点是提供切实可行的、可衡量的步骤，使燃料电池公交车更接近柴油汽车。我们受益于公共汽车领域的大量运营经验，以及我们长期客户的见解，以提供简化车辆集成、降低运营和维护成本的解决方案，并以保持车队可靠行驶的服务为基础。”

　　（素材来自：Ballard Power Systems 全球氢能网、新能源网综合）