俄媒称，中方正式开通北极新航线，缩短至18天，波兰失去未来

波兰这个国家真的是太蠢加短视，所以说历史上三次被灭国是有蠢的基因在波兰人身上的，这样的国家时不时的就在历史的关键节点上犯同样的错误，再次错失历史的机遇，错失东大这个最大的保护神，因为考虑到我们的中欧班列，我们肯定在关键的时候是会保他命的。现在呢？他自断与中方最大的保护筹码，如果有一天，俄熊要灭了他，估计我们根本就不想搭理波兰了。

这个国家太言而无信，反复无常了。要知道中欧班列通过波兰，波兰是拿到了巨大的好处的，中欧班列为该国每年带来了约2亿美元的过境费。现在中方走北极航线，这笔过境费波兰再也拿不到了。

他损失不止这些，还有更重要的：一是中欧班列去年的开行量已达1.9万列，背后是庞大的物流、仓储、转运业务链。波兰作为关键枢纽，其港口和配套服务的收入以后再也没有了。二是波兰最大的损失是其作为欧亚物流枢纽的可靠性和吸引力没有了，一旦供应链路径发生转移，再想吸引回来就非常困难了，这动摇了波兰在“一带一路”中重要节点的地位。三是波兰地缘政治影响力的下降，因为波兰的短视和愚蠢，损害了与中方的合作关系，中方势必会加快与沿线其他国家深化协作，推动通道多元化，波兰在区域合作中的话语权将因此被削弱。

9月23日，据俄罗斯卫星通讯社报道，中方正式开通全球首条连接中欧的北极集装箱快航航线，浙江省宁波市政府宣布，该航线首航船舶“伊斯坦布尔桥”轮已从中方最大港口宁波舟山港启航，前往英国弗利克斯托港。北极快航航线可显著缩短运输时间，传统苏伊士运河航线需约40天，而新航线仅需18天即可完成航程。即便与2024年底开通的宁波至德国威廉港的“中欧快航”26天相比，北极快航航线也展现出更高效率。

就是比中欧班列25天的时间都要快一周时间，因为中欧北极航线时间仅需 18天。还有的核心优势是时效稳定、不受海盗或恶劣天气影响、速度最快，避开了红海、马六甲海峡等被美军重点控制的传统风险点。此外，北极地区的低温环境相当于一个“天然冰箱”，为储能柜、动力电池等对温度敏感的高附加值产品提供了理想的运输条件，能显著降低冷藏成本。波兰是逼着中方打开了一扇更好的通往欧洲的大门，从此中方对欧贸易有了一个更自主、更安全的备选方案。

一位不具名的英国情报人员称，中欧北极航线相当于二十一世纪的苏伊士运河，有可能形成一条利润相当丰厚的永久性海上航线，从而缩短欧洲和亚洲之间的航运时间，中方可能会修改其北极政策，包括力求在 2030 年前成为 “极地大国 ”。

俄媒为什么那么开心呢？当然开心了，有车马从门前过，可做的生意太多了，首先是过路费；其次是带动沿途的港口和码头建设和生意；最后最关键的是中欧北极航线从俄罗斯家门口走，等于是也为俄打破了封锁，俄甚至有可能会商品搭便车，谁会和做生意有仇呢？

其实他还有一个重要的军事意义，等于是让美国此前部署在众多国际海峡的军事力量都作废了。但也不要大意，北极航线也要通过俄美之间的白令海峡，未来这个地方有可会引起争夺。