长城汽车敦煌行：一场让千年文化“跑”进现代生活的寻根之旅

提到敦煌，多数人会想起大漠里的驼铃、莫高窟的飞天，还有那横亘千年的长城遗址。可谁能想到，2025年9月，一家叫“长城”的汽车企业，把这里变成了一场特殊的“寻根地”——不是找祖宗家谱，而是要把敦煌那股子“万里精神”，揉进汽车的钢铁骨架里。

这场寻根之旅，央视新闻都专门跟着直播。长城汽车的董事长魏建军，还跟敦煌博物馆的副馆长凑在一起聊了半天，从玉门关的老故事讲到现在治沙人的新坚守。

说白了，就是两个“守东西”的角色碰了面：一个守了千年的文化瑰宝，一个想守好“长城”这个中国品牌的名声。

先说说他们找的第一个“根”——“万里之长”。敦煌是万里长城的西头起点，两千多年前，商队、使臣就从这儿出发，靠脚和骆驼闯丝路。

现在我们坐飞机去敦煌都得几小时，想想当年那些人顶着风沙走半年，那股“敢闯未知”的劲儿，搁现在也够让人佩服的。

长城汽车跟“长城”重名，魏建军说这既是运气也是压力。怎么扛住这份压力？他们没光喊口号。发动机、变速器这些汽车的“心脏”“骨头”，以前不少靠外资，现在全改成自己造了；还在七个国家、十个地方设了研发中心，全球找人才搞技术。

说白了，就是像当年丝路开拓者那样，不怵难事儿，把“长城”的“长”，从地理上的“长”，变成了技术上的“能扛事儿”。

再看他们怎么学敦煌的“万里之美”。莫高窟里藏的美，可不是简单的画画。飞天飘带的灵动、雷公鼓的纹路，都是老祖宗把不同文化揉在一起的智慧。

长城汽车没只当游客拍拍照，而是把这份美“搬”到了车上——比如坦克500的“敦煌绿”，颜色是从莫高窟217窟的青绿山水里挑的，看着沉稳，又透着股生机。

他们还没忘了背后的人。敦煌的美能留到现在，靠的是一代代文保员修壁画、治沙人固沙丘。长城汽车说，光用人家的颜色不够，还得学这份“守护劲儿”——以后不仅要把文化融到产品里，还得帮着保护这些文化瑰宝，不让千年的美断了档。

最核心的，是他们想接下敦煌的“万里之魂”。这魂说穿了就是四件事：探索、自信、坚守、传承。

魏建军倒挺实在，说“长城有2500多年，莫高窟1600多年，我们才35年，得好好学”。怎么学？探索就是扎扎实搞技术，比如新能源、智能驾驶这些新领域，不依赖别人，自己建全产业链。

坚守就是不搞短期投机，35年就盯着“做好车”，品质卡得严，不糊弄用户；自信就是既敢用敦煌元素彰显文化底气，又敢把自主技术卖到全球；传承就更实在了，不仅传敦煌文化，还传中国的越野文化，比如坦克500，既有国风配色，又有舒服的座舱和强性能，让开车也能变成一种文化体验。

说到底，长城汽车去敦煌，不是搞花架子的“文化打卡”。他们是想告诉大家：中国品牌不光能造好车，还能把老祖宗的精神捡起来，让千年的“万里精神”，跟着汽车的轮子，跑向更多地方。

就像魏建军说的，“长城代表中国，产品走出去，只能干好，不能干差”——这份实在劲儿，倒真跟敦煌那片不掺假的大漠挺像。