四川
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是要续航、安全与能量密度，还是良率、成本与稳定产能？最近动力电池技术确实走到了十字路口，在全球范围内各大车企和电池巨头们纷纷发布了其固态锂电池的商业化和量产时间表。
比如奔驰就与美国动力电池初创公司FactorialLEnergy合作推出了全新的纯电EOS车型，号称单次充电续航就能超过1000公里，电芯能量密度达到了450Wh/kg。包括国内的固电龙头3亿纬锂能在9月3日也正式揭牌了成都固态电池量产基地，宣布"龙泉二号"全固态电池成功下线。
我们知道日本作为原本"锂钴氧化物+石墨"体系的开创者，曾经全球锂电产业的霸主。随着中国锂电产业的崛起，近些年日本在液态锂电池领域是面临全面溃败的。
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