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作为全球新能源当红炸子鸡，比亚迪过去几年不仅在汽车行业掀起销量狂潮，而且其核心技术还强势出圈，四年两登清华大学教科书封面，在学术界也占据重要地位。
比亚迪DM技术凭借在插混领域的开创性实力和行业标杆地位，先后两次编入清华大学汽车专业教材并登上封面——2021年版《汽车动力系统原理》、2025年版《汽车构造—动力系统》，成为高校汽车专业教学的重要参考案例。
2021年，比亚迪第四代DM技术发布，凭借给发动机做减法，取消轮系，创新出“以电为主”的混动架构等亮点，收获市场与行业高度认可，被清华大学编委会编入专业必修课教科书《汽车动力系统原理》，并作为该教材封面。
2024年，比亚迪推出了第五代DM技术，各项核心零部件进一步提升，百公里亏电油耗做到了2.9L，开创了油耗2时代，并创新性运用AI大模型和AI能耗管理策略等技术。在今年，比亚迪DM技术再次被清华大学教材编委会编入2025年版《汽车构造—动力系统》的教材。
作为顶级学府清华大学的必修课教材，其在教学内容的选取上有着严苛的标准；要想登上封面的话，要求就更高了，这个技术必须要有行业开创性和高度代表性，比亚迪DM技术能够两次被编入清华大学专业教科书并登上封面，充分说明了学术界对于比亚迪DM技术行业开创性、领先性和高度代表性的认可。
比亚迪DM技术两次登上清华大学教材封面，背后是中国新能源汽车的崛起。在比亚迪DM技术被选为高校教材参考内容及封面之前，主流高校汽车动力系统教材基本以丰田汽车的混动技术为案例。
比亚迪第四代DM技术的“以电为主”架构、第五代DM技术的AI大模型赋能和AI能耗管理策略等，都突破传统混动架构，开辟了插混新方向。
以比亚迪为代表的中国车企，凭借自主创新，在新能源汽车领域迅速崛起，DM技术两次登上清华大学专业教科书封面，正是中国新能源汽车崛起的缩影和体现。
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