山东
近期央视《军情时间到》栏目放出一组重磅画面，装备在运-20B改进型战略运输机上的国产涡扇-20发动机，迎来了特写镜头的首度公开。这组照片一亮相，就引发了国内外军事爱好者的关注：网友盯着涡扇-20比俄制D-30KP-2和国产涡扇-18更大的短舱，给涡扇-20起了“大酒桶”的亲切昵称。
换装了国产涡扇-20发动机的运-20B战略运输机，那澎湃气势，就像蓄势待发的钢铁巨兽。大推力航空发动机的独立自主很重要，如果没有一台完全自己搞出来的先进而澎湃的“心”，就不会有任何耀眼的国产大飞机的顺利发展。
国外一些军事专家则把目光锁定在涡扇-20的风扇叶片上，认为这个核心部件的技术走向，将决定涡扇-20未来的发展空间。
我国自主研发的涡扇-20发动机，是在涡扇-10“太行”发动机的核心机基础上，发展而来的一款高涵道比无加力燃烧室的新型涡扇发动机。涡扇-20的技术根基很清晰，依托涡扇-10“太行”小涵道道比军用大推力发动机的核心机发展而来。眼下关于涡扇-20的推力，业内流传着三种说法，分别是14.06吨（31000磅）、15吨（33000磅）和16吨（35000磅）。
从解放军对大型运输机的需求来看，发动机的推力自然是越大越好，但结合我国当前航空发动机的技术水平，16吨的说法显然超出了现有能力，率先被排除在外，前两种则更符合实际研发进度，可信度更高。
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