河南
波兰为了讨好老美，非要卡中欧班列，就是不开他跟白俄罗斯的边境。
嘴上说的为了安全，其实真正的目的是冲着中国来的，就是为了逼着中国施压俄罗斯。
俄乌冲突这事还是波及到中国，感觉都在逼着中国出手！！
综合财新网和观察者网报道，多位中欧班列代理星期五（9月19日）告诉财新，已有许多运往欧盟的货柜滞留波兰与白罗斯边境的马拉舍维奇。
波兰为了帮乌克兰，真的够厉害，不惜得罪欧盟同行和中国！！
毕竟中欧班列在波兰卡壳了的话。那么大量的货箱就会堆积如山，欧洲和中国的贸易就会受到很大影响。
多少厂子等着，供应商快要急疯了，你到底到开不开边界口岸！！
哪怕中国外长访问波兰，他们承诺放行，可是很快就反悔。
波兰内政部长9月18日重申，边境口岸将“无限期维持关闭”，直至“波兰公民安全得到充分保障”。
摆明了就是继续关着，估计这事是图斯克主意，毕竟这种事是他管理。
可能波兰还有自己的想法，就是借机完成自己的产业升级，想要接盘做制造业。
你自认为很聪明，可是中国也不傻，我们也有自己的想法。
中国5000年的历史，是不会把宝全部压在中欧班列上，早就找到三种办法。
有些路线还在规划当中，让波兰这么一折腾，必须提前弄。
第一条就是开通北冰洋航线，过去想开可能受制于技术，还有政治环境，但是现在俄罗斯方面是积极的配合。
毕竟俄罗斯被西方围堵的非常厉害，打开北冰洋航道，对俄罗斯来说是一个重要的办法。
如果走海运的话，过去要么就是绕过好望角，要么就是走苏伊士运河。
前者绕的路程太远了，耗费石油和时间，而后者目前为止没有摆脱安全困扰。
唯一困难就是成本，破冰船太耗成本，可是总比干等着强！
第二条就是借道土耳其，通过塞尔维亚，匈牙利等国进入西欧。
土耳其可是连接了亚洲和欧洲，而且土耳其最近和伊朗还有巴基斯坦正在搞铁路运输，对中国来说也是一个利好的事。
第三条就是走中亚，要么走哈萨克斯坦，或者是吉尔吉斯坦，就是借道里海。
而中吉乌铁路最近又被提到，就是吉尔吉斯坦副总理要求加快进程。
该铁路起于中国新疆喀什，经吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦，可接入中亚并通向土耳其、伊朗，全长超500公里，中国段200余公里，吉境内260公里，乌境内约50公里。
其中吉段需穿越高原、地震带，三条核心隧道施工难度极大。
三家当中就是属吉尔吉斯坦家里最穷，地形最复杂。关键是破事还最多，舍不得出钱，还想沿用之前苏联留下的宽轨，也就没有办法跟中国的标准轨并轨到一起。
他为了发展本国的经济，还想要让中吉乌多绕路，就是经过他们家地方多一点。
能够把中吉乌铁路搞定，咱们中国也是花费了很大的力气。
不光是金钱技术，关键是很有耐心。
现在，随着波兰这边的事情，那么中吉乌铁路的重要性也就不言而喻，三条铁路同时使用，不光能够促进经济发展，而且也不用被波兰卡脖子。
北冰洋航道已经开始试运行，从宁波那边发过去一条船，算是一个先锋的位置。
真的要感谢波兰，这是等于给三个国家送来的好消息，分别是俄罗斯，吉尔吉斯坦还有土耳其。
依照咱们中国的布局，其实中欧班列也估计也就要分叉了，只不过是提前了而已。
是提前把一些工作给落实下来，毕竟有些工作再不做的话，确实太耽误事儿了。、
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